J'ai un FZ6 N S2 sans bulle ( d'origine juste le phare et le compteur ) et à 160 le vent me tire trop sur les bras ( c'est mon limiteur )

c'est vrai qu'a 200 et en dessous de 8MTR ca n'a rien dans le sac

comparer à un 1000

tu as essayé Z1000 contre rs ?

si il avait du démonter ton moteur tu aurai eut une vidange de rodage !

il sont tous partis avec un string et un e brosse à dents

YK_25 a écrit:

OC-RACING a écrit:30 euros ! ? ! ? A ce prix là c'est un god ouais !

Tu m'étonnes, je verrai bien, je vais y aller tout doucement pour tester.... Avec un peu de vaseline, on ne sait jamais...

c'est pour faire briller le pot ( si j'ose dire )

on rentre à 4 dans une voiture sans permis au moins ?

nono1983 a écrit:merci, probleme résolu
encore merci lol

Il fallait juste le remettre en service ?

ouai bon c'est pas non plus la mort... de toute facon , les xenon , c'est pour le bling bling... Ouais mais sur une MRS de 2004 c'est xenon obligatoire, et quand tu dois changer ampoule + balaste + optique : ca fait mal. c'est vrai que ca coute cher ;-) oui mais faire 8H de route avec ou sans c'est...

un DGL n'a rien d'électronique donc pour moi si il est associé aux capteur c'est un électronique

c'est ce qui est dit en début de topic , je savait qu'il y était sur les phases 1 et plus sur les phases 2 donc je trouvais bizarre qu'il soit à nouveau sur les R 26 Et R !

cool1176 a écrit:Si je ne dit pas de bêtises, reste appuyé sur le bouton poussoire au bout de ta commando d'éclairage en ayant mis le contact. Avec cette manip' tu doit réactiver la fonction. Sinon regarde dans le manuel de la voiture ca doit être expliqué.

+1 tu appuies jusqu'au bip avec le contact

un propulsion 2 places avec un poids contenue serai sympas

je viens de lire que le R26 et R avaient l'AFU je trouve dommage de mettre un equipement de sécurité pour la vie de tout les jours sur un voiture qui a était pensée pour la piste !!!
car avec cette equipenent aucune possibilité de jauger le freinage !

justement le talon pointe c'est très pratique quand les pédales sont très rapprochées

mais c'est pas évident , personnellement je ne le fait pas car je suis beaucoup trop long

kaiserazo a écrit:Faut faire gaffe je crois quand même avec les polisheuses/lustreuses. A la base, je crois que ça attaque légèrement le vernis non ?

je vais essayer je vous dirai

pourtant celle avec le toit on voit bien le stripping donc on sais que c'est une RS en plus elle est trés jolie

passe chez ATH c'est le plus simple non , tu va te prendre la tête pour rien , s'il peuvent rien faire vois avec renault ! au moins tu est fixé de suite

le probléme doit peu être aussi venir d'un injecteur en descente il doit pas reussir à mettre si peu d'essence dans le cylindre donc il doit se mettre en défaut , à vérifier

Ca doit être un capteur DELTA P sur le FAP ? non ?

+1 reprog pas correctement faite vois avec eux et explique leur peu être qu'il trouveront une solution !