Moi je pense pas que ce soit si grave du gasoil dans l'huile puisque leurs propriétés est proche surtout que maintenant l'usinage est très bon ! et c 'est surtout l'huile qui serai consommée (souvent c'est ce qui se passe a cause des segments , non ? ) je suis pas mecano je me pose juste des questio...

plus il y a de jolie filles dessus plus on a de chance de gagner ?

La coupe ???? L'essence s'évapore très rapidement de l'huile contrairement au gasoil. oui on appel ça une coupe en raffinerie(la coupe essence,gasoil, kero bitume fuel etc) : en faite quand tu distilles tu n'arrive pas a avoir un produit pur a 100%, mais tu sépares les produits légers des produits ...

la coupe Gasoil est très proche en terme de lubrification de ceux des huiles , l'écart serait bien plus important avec une essence !

C'est pas sur car celui qui va tomber amoureux en la voyant va l'acheter ,quand on aime on compte pas . oui mais personnellement je doute que qq1 qui achète d'occasion accepte de donner 1600? de plus pour la même voiture alors qu'il l'achète d'occasion mais on trouve toujours un client pour tout ! ...

c'est pas plus dur puisque il y en a moins, c'est moins dur a vendre mais les 1600? de l'option seront perdu !

Sur toutes les phase 2 (01/2006) avec le chassis sport (ou cup), le SSPP est incompatible. Apparament ce n'était pas le cas sur phase 1 Trophy. Non, car j'ai une phase 2 CS de debut 2006 avec SSPP. Pedro0217 a lui aussi une phase 2 CS avec SSPP ( cf son topic sur son capteur HS). C'est avec chassis...

mat16s a écrit:Sur ma trophy le capteur me signale une sur-pression ou un manque de pression, mais également une crevaison. Cependant, il n'affiche pas de valeurs.

bizar avec le chassis cup il n'y a pas les capteurs de pression normalement si je ne me trompe

moi j ai essayé une 335 d l'accélération est hallucinant mais aucune sensation

en plus il faut savoir que la majeur partie d'entre nous ( moi le premier ne sommes pas des pilotes ) donc nous exploitons pas tout le potentiel de la voiture

petitjean r26 a écrit:je suis curieux!
combien le temps donné par Renault pour le démontage et remontage moteur?
@+

démonter 8H remonter 457H et pas entièrement


vous savez ou je suis

par contre on consomme plus, un litre c'est 1? , et les performances sont meilleures puisque l'indice d'octane est plus elevé( si le moteur le permet)

c'est vrai que c'est bien sur la Z on pouvais choisir le regime ou le voyant s'allumer c'été super !

yuscht a écrit:moi je signe tout de suite si elle est comme ça

http://www.xelopolis.com/Xdossiers/doss ... +2008.html

DU 21P en jante c'est pas demain la veille

200 ch 154 g de CO2 et 6,5L ca me laisse perplexe

c'est bien ce que je disais ce sont bien des voleurs :( Tu te base sur quoi pour dire cela :?: Je ne vais pas me faire des amis mais je m'en fous. Lorsque l'on n'as pas d'argent pour entretenir un véhicule (surtout un véhicule à 30 000?), on ce déplace en deux roues, en transport en commun, à pieds...

c'est plus jolie que le plastique Gris brillant , et pour le prix ?

Quand je disais que l'essence faisait du bruit je compare bien sur avec la DCI avec laquelle le bruit est vraiment cacher
ma Z faisait plus de bruit par rapport a la RSE

ca lui va bien ! elle sont sympas ces jantes

c'est rare de voir une PH2 avec des jantes de PH1 , d'habitude cest le contraire !

moi aussi je trouve le plastique de la console centrale trés laid !