c est pas la carto,il se foute de la gueule du monde cette bande de bon a rien. y a pas besoin de torcher 4 cylindres pour constater un cliquetit d enfoiré

guillaumers a écrit:oui je vais les prendre, mais vu l'état du cylindre, je m'attend pas à des miracles !!
il y a de bonne rayures un peu partout !!

si c est rayé,pas utile,bloc mort

bubuche a écrit:

guillaumers a écrit:bien ça !! elle va reprendre forme !!
moi sur la mienne, je vais inspecter le moteur avec un endoscope ce soir.
je suis assez confiant pour la suite, je pense pas avoir endomagé le moteur.

Prend tes compressions surtout

+1 c est la base

bien ça !! elle va reprendre forme !! moi sur la mienne, je vais inspecter le moteur avec un endoscope ce soir. je suis assez confiant pour la suite, je pense pas avoir endomagé le moteur. si le cul est gras,c est que l huile est remonté dans les chambres de combustions en passant par les cylindrée...

culasse mrs f1 team a la maison,en attente vis de bielle arp,vis de culasse et jdc dans 10 jours sa tourne

nous on a trouvé la pire donc trouvé mieux ne sera pas bien dur

iPod a écrit:Vous êtes obligés de réaléser ou le cylindre a pas pris ?

on change de bloc,on a du stock

le moteur est en reconstruction,on va bientot remettre sa

Enfin moi, j en ai marre de cette Renault !! Je vais remettre tous d origine et salut la megane !! Pour ceux à qui ça intéresse, je vais avoir de la pièce à vendre. Je vais acheter une caisse avec des chevaux d origine et fini les prépa !! Prépa= perte de temps et d argent !! c est pas propre a ren...

Je suis pas expert ni ingenieur mais il me parait evident qu'en faisant des prepas sur nos voitures on risque forcement des casses moteur non? On joue... Des fois on perd... Ca remet un peu les pieds sur terre a tout le monde et nous rappelle que booster un moteur n'est pas sans risque ;) je ne sui...

a part des tables d avance trop chargées ou des debits d essence trop bas,y a pas 36 solutions,le premier moteur de knox a rendu l ame ainsi.pistons devoré.ton arriere de voiture n est pas gras?

malheureusement pour toi quand tu arrive a fondre une bougie,y a des petit morceau qui ce balades qui font vite des degats

encore une carto by bon a rien performance

Thunder60 a écrit:ba y a plus cas les attaqué dans ce cas ...

des belges,,y s en branle royal,sa va durer des lustres et rien de plus,a part une bonne roof!!!!!!!!!!!!!!!!

Renault et br sont en tort, car avant de commencer à démonter ils doivent avoir l'accord du client. Sans cet accord, ils ne doivent pas toucher le véhicule, sinon c'est trop facile. Bon courage. si c etais si simple,chez br ,il parle belge comme sa tu les emmerdes pas,et chez renault,c etais fermé,...

c'est un truc de dingue ça !! ils ont déposé la voiture chez renault, et renault à ouvert le moteur sans que personnes ne soit au courant ?? c'est chaud comme affaire !! oui c est tous a fait sa,on demonte tranquille ,on demande rien et on facture et on facture.... et au client on lui dis tiens pay...

bes-57 a écrit:Par hasard, il n'y aurait pas eu une dilution essence/huile à cause des gros injecteurs et ça aurait tout pete??

on le sais pas,on a recuperé la voiture avec le moteur vidangé et sans carter huile

Il y a des soucis sur les F4R au niveau du graissage. Tu avais quoi comme bielle et coussinets ? Qui les avait montés ? Le problème constaté sur clio 3 et mégane (constaté même par RS) est que les coussinets tournent légèrement car ils n'ont pas d'ergaut ! et donc bouchent les trous de graissage......

bon on a ouvert le moteur avant d en arriver la,on a pu constater que ce sont des porcs qui ont effectués le démontage,entre les fixations de phares est les clips pétés a droite a gauche !! alors le constat et le suivant: culasse hs :palier rayés aac hs:rayés pistons hs:trace de cliquetis (je me dem...

on dis pas br a peter l moteur
on constate juste que tous le monde a pris des initiatives sans consulter le proprio

le moteur a etais acheté monté mais avec toutes les factures des fournisseurs et de l assemblage

la,la voiture est de retour chez knox,c est deja un tres grand point

qu il y ai un soucis sur le montage avec les bielles,steph le comprend par contre que la voiture soit restée plus de 3 semaines la bas pour a la fin payer 800e en 3 semaines,sa etais le festival,calculo grillé,passage au banc 186 cv,batterie hs,compression pas bonne et pour finir,moteur hs donc la c...