c'est pas plutot 75cl essence= 1kg
je pensais l'essence plus lourde que l'eau :wink:

t'augmente en rien le couple :wink:
le truc c'est deja trouver quelqu'un qui vent un couple court pour mrs :x

moi je trouve que c'est une voiture de coiffeur

un boxster ça rame :wink:

elle a pas beaucoup de bornes :wink:
et une jap ça decote beaucoup moins qu'une française :wink:

ok mais je cherche pas une gt mais plus une wrx 2002 - 2003 ou une mrs , de toute facon je pense la laisser stock etant donné que ce sera ma voiture de tous les jours donc je veut rester fiable une maximun . je parler de reprog ou evolution ou cas ou si un jours je voudrais le faire mais ce ne sera...

ben sur circuit c'est top c'est indeniable :wink: apres chacun prend les risques qu'il veut antho :lol: il y a des harnais qui sont homologues mais le risques est le meme c'est juste le type d'ancrage qui differe :wink: si tu veux on peut dire y a pas de risques et voilou moi je previens c'est tout ...

les harnais c'est bien sur circuit mais comme tu viens de l'expliquer c'est à mon avis a proscrire sur toute a cause de ce type de risques :wink:

Moi je te dirai pas le budget que j'avais pour mes STI... Tu prendrais peur... 8) Je pense que tu pourras trouver une bonne occaz en MRS... Le soucis actuel si tu planches sur une Impreza GT, c'est que quasiment toute ont été optimisées vu les années... Et tres souvent pas avec les bonnes méthodes....

pour les disques regardes parfois il faut legerement chanfreiner les plaquettes
sinon c'est que t'as un etrier grippé mais ça m'etonnerais
pour le dot je crois qu'il existe un dot 5 pour les esp mais je me rappelle plus je vais regarder :wink:

sinon gt optimisée peu kilométré :wink:
l'avanttage c'est qu'avec une sub les possibilités d'upgrade sont enorme
par contre cout et entretien un peu plus elevé :wink:

c'est sur pocket pc :wink:

les noires sont aussi tres jolies sur l'orange
mais c'est plus voyant :wink:
sinon anthracite discret et agressif :wink:

elle tolere vraiment pas beaucooup en plus et
en pluis un etagement de boite diesel sur une essence :?
mais effectivement c'est une question que je me pose aussi
je crois qu'efjie propose un truc mais a quel prix
et et combien va t'elle supporter???? :wink:

moi aussi j'espere que ca va tenir ... mdr car 1,5 !!! waoouuuuuuuuuuuuwwwwww attention les watt !!! arnaud ,normalement le join est deja sur la plaque normalement , a moins que tu l'ai deja fumé .... 8) 8) c'est bon jsuis deja dehors :arrow: :arrow: :arrow: t'as raison sors vite :lol: non il y est...

une petite question vous avez mis quoi comme joint sur la plaque d'obstruration forge vu qu'il y a deux fentes :wink:
merci d'avance :wink:

peut etre pas 300 bornes
mais effectivement faut forger avec de telles pressions sur une meg
et faire une carto safe en bas sinon aie la boite
perso je forgerais jamais la meg :wink:
si je dois forger je prends une evo 6 ou un k20 :wink:

Ha ok antho autant pour moi je n'avais pas vu sa propo ! Bah écoute vu que la rs c'est le cadeau que j'ai fait à ma copine, je veux lui taxer pour essayer. Pour le coup, c'est elle qui risque de ronchonner ! :lol: :lol: :lol: Après on peux tester avec une de mes autres autos. C'est une familliale d...

faut pas rever avec notre turbo mitsu
ça a deja etait dit il pourra pas passer les 300cv
et perso comme certains j'ai un doute sur la pression annoncé :wink:
un bloc renault a 1bar5 c'est une cocotte minute embullante :wink:
si tu veux 1.5b te faut une jap :D :wink: