Oui c'est bien la mienne. :sunny: Ravi, c'est une voiture qui me passionne depuis tout jeune, et je suis très heureux de vivre cette légende! C'est fun, on transpire au volant quand on veut rouler fort ce qui rend la conduite passionnante, le son du moteur est génial, et c'est efficace tant qu'on a ...

@rn@ud a écrit:Vas te coucher nico il est tard

Pas où je me trouve actuellement (6H de moins)

Si la MRS d'essai ne disposait pas du RS Monitor il ne se poserait pas la question de savoir si les MRS non équipées font ressentir cette différence ou non...

Des fans? Oh que oui! Voici la mienne aux côtés de la Mégane.

Comment ça la MRS n'est pas sur la photo? Cherchez mieux...

Nico-RS a écrit:Je trouve relativement puéril un tel raisonnement, à savoir je me prive de la voiture si elle n'a pas le mode K2000.

Je suis par ailleurs surpris qu'un vice champion de France de kart apprécie le mode Extrême du RS Monitor.

Le record a été réalisé avec une auto en semi slicks et dépourvue de clim'

Et que sais-je encore!

YAYA a écrit:Après si c'est juste du poussif que tu recherches alors oui mieux vaut opter pour un M3 ou un RS4 et tu auras quelques chose de bcp plus violent

Tu n'as pas l'air d'être conscient que poussif signifie "ça rame"...

Effectivement tu ne seras pas seul au 30/04 ;-) en remplacement de ma 250 cup reste 2,5 mois pour savoir comment mettre la nordschleife dans le rs monitor 2.0 :mrgreen: Vive le rouge http://i40.tinypic.com/wlpx7b.jpg http://i43.tinypic.com/2zswb3l.jpg Une tuerie cette config! C'est exactement comme...

Je trouve relativement puéril un tel raisonnement, à savoir je me prive de la voiture si elle n'a pas le mode K2000.

Je ne sais pas d'où il a pris le son mais crois moi c'est bien plus silencieux que ce que laisse supposer cette vidéo. Les vidéos de son sur internet, ça n'est jamais représentatif...

Le régulateur tu veux dire, normalement le limiteur c'est possible.

1, 2, 3 sont parfaites je trouve , mais de la 3 à la 4 je trouve qu il y a un creux. J aimerais les 4 et 5 plus courtes pour que la prise de régime soit plus vive. La boite de la RCZ R semble bien etagee Il n'y a pas vraiment de creux, c'est surtout que les 3 premiers rapports sont extrêmement rapp...

En tout cas, total respect pour votre niveau de compétences. On ne sait pas combien de temps le moteur va tenir la cadence mais c'est une magnifique vitrine roulante de votre savoir faire que vous nous présentez.

funtonic a écrit:Nico achète motorsport et tu comprendras ce que je dis...

Je comprends aisément qu'à ce niveau de puissance, quel que soit le pneu slick utilisé, ça ne va pas motricer des masses.

Je ne vois pas ce qu'il y a à reprocher à l'étagement de boîte de la MRS.

viewtopic.php?f=45&t=26553&hilit=%C3%A9tagement+boite

Il y a une chute de régime de 1300 tours entre 4 et 5, rien d'anormal.

funtonic a écrit:Ça vas être dur pour des meilleurs pneus vu qu'elle est en slick dans ce test!

Non c'est vraiment pas dur, les Toyo ne sont pas une référence...

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm

Je sais mais j'ai des doutes ... Je sais que le moteur est bien libéré en full deconecté. Constaté sur banc. Et moi qui n'avait jamais essayé le dernier mode, je trouve enfin la différence avec le mode normal. Normal ou sport, je ne voyais pas de différences. :scratch: Il y a quelque chose qui cloc...

Après un aperçu du temps au tour, voici la vidéo! :shock: Le temps est tout de même exceptionnel et aurait pu être encore meilleur avec de bons pneus... Car ça ne motrice ni en deux, ni en trois avec les Toyo R888... :mrgreen: http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2013-Auto-Bild-Track-Day-Semi-Slick-...

Il est évident que ces voitures ne sont pas identiques, maintenant il faut bien que le journaliste puisse faire des comparaisons pour voir le réel gain de la prépa DAR VS une Megane RS "traditionnelle" et que le lecteur se rende compte des performances de cette Megane spéciale Voila une p...

je viens de voir mon commercial qui m' annoncé l'arrivée d'une Trophy à 275 Cv pour avril 2014 :mrgreen: Vous vous souvenez de ce cache moteur estampillé Tce 275 qu'on a tous depuis le lancement de la M3RS? Et bien ce n'était pas un hasard. ;-) http://i58.servimg.com/u/f58/12/40/19/75/tce27510.jpg