Il était temps, il parait qu'elle n'est plus dispo, c'est fini !

Ils sont super mais s'usent un peu vite. J'ai remplacé par des GY Eagle F1 Assymetric 2 pour cette raison.

Pour info j'ai obtenu une prise en charge à hauteur de 60% sur l'ensemble de la prestation. Ca me fait donc encore 880€ à verser... Je vais tout de même m'orienter vers cette voie plutôt que ne remplacer que les rotules N4, même si ça coute un peu plus cher. Je ne voudrais pas que ce soit le tour de...

Je ressors de chez Renault : Bilan : 2 rotules inférieures HS > Porte moyeux à remplacer de chaque côté à 55000 kms ! :shock: Le devis s'élève à 1900€. Je leur ai proposé le changement des rotules N4 : refus direct > "On se tient à nos procédures." Je leur ai demandé s'ils acceptaient le c...

Bilan : 2 rotules inférieures HS > changement des porte moyeux !

Je pense avoir un problème similaire au vôtre à 55000 kms, qui pourrait bien engendrer du ripage.

viewtopic.php?f=47&t=45001

A suivre...

C'est tout de même assez décevant à seulement 55000 kms... J'espère qu'ils vont trouver en la mettant sur le pont car ce bruit est pour le moment aléatoire, la dernière fois je n'ai pas réussi à le reproduire. Je vous tiens au courant.

Ok merci pour ton retour, à contrôler donc surtout que j'ai un léger bruit de claquement dans le train avant depuis peu. Je l'entends à faible vitesse par exemple en deuxième à vitesse constante, au moment où j'appuye 1mm de plus sur l'accélérateur ça claque, ou lorsque j'appuye de 1mm sur la pédale...

Oui sur le papier c'est ça, mais il semblerait que ce soit lié à la conception du train avant de la Mégane car je n'ai absolument aucun symptôme à la conduite, la voiture file parfaitement droit, et la géométrie est d'origine. A voir si j'ai une usure irrégulière des pneus par la suite. Lors de mon ...

C'est toujours bien oui, faut faire plein de couches car le fil a tendance à boire l'encre, donc même après deux couches ça fait jaune pâle, mais du coup après plusieurs passages le fil devient bien saturé et ça ne bouge plus.

Bonjour à tous, J'ai déjà fait cette modif sur le frein à main ainsi que sur le soufflet de levier de vitesse qui sont normalement en surpiqûres noires. http://img11.hostingpics.net/pics/1885152012111.jpg Le secret : c'est tout simplement effectué avec un stylo peinture spécial textile à pointe fine...

Bonjour à tous, Me voila tout juste sorti du premier contrôle technique et j'ai comme défaut à corriger "ripage excessif". Je voulais savoir avant de faire contrôler la géométrie si c'était un réglage constructeur volontaire peut-être lié à la conception du train avant ou s'il s'agissait d...

Newjack a écrit:J'ai souvent lu ici et là que le silencieux tube pouvait apporter un gênant bourdonnement.

Oui l'inter tube n'apporte pas ce désagrément, solution à privilégier donc même si le rendu est un peu moins sonore.

L'info affichée vient forcément de capteurs qui renseignent la centrale électronique qui elle-même envoie l'info au RS Monitor (de la même manière qu'une appli type Torque Android reçoit les infos de la centrale via OBD2). Cela dit pas d'inquiétude, c'est une valeur CAN qui est affichée et donc pas ...

L'ESP en mode Sport intervient moins facilement et ne cloue pas la voiture sur place lors d'un démarrage en côte sur surface glissante, il laisse également mieux travailler l'autobloquant en sortie d'épingle. Cela lié au mode neige permet à mon sens une conduite plus souple et une motricité maximale...

[quote="Opchris"]Quelqu'un a déjà essayer de mettre une écope devant la boite a air sur la partie découper, avec une gaine qui prend de l' air frais au devant de la voiture ?

L'intérêt est limité à mon avis, l'air à l'origine est pris à un endroit où il n'y a pas trop de chaleur moteur.

ezekiel a écrit:
attention a la rentree d'eau en cas de pluie avec une aspiration d'air sur la calandre avant

C'est impossible même en suivant de près par grosse pluie une voiture sur autoroute. Testé et approuvé.

Le problème du Vorti c'est son poids. +1kg par pneu par rapport à un Conti 5P.

Je pense me tourner vers les Dunlop SP Sportmaxx RT du coup.

Nostromo a écrit:
J'ai aussi l'Evo X MR TC-SST (double embrayage) sur ma liste... des avis sur cette voiture ?

Le prob de la Mitsu est que la banquette n'est pas rabattable et le coffre est minuscule, amputé par la batterie et le caisson de basse! C'est une grosse erreur sur une auto à vocation familiale.

Vredenstein ultrac vorti, des infos à me donner svp ???? Oui quelques comparos, ça semble être un bon rapport qualité / prix. http://www.rezulteo-pneu.fr/test-essai-pneu/le-grand-comparatif-rezulteo-10-pneus-sportifs-au-banc-d-essai-19699 http://www.tcs.ch/fr/assets/tous-les-tests/pneus/pneus-ete/5...