salut

je suis du même avis, évite les vidéos et privilégie le réel.

C'est juste un conseil, si l'on descend un col pleine bourre pendant 10 minutes et que l'on a plus de freins....ça peut mal se finir...déjà que les freins d'origines ne sont pas "top" et vu le poids de l'auto je trouve normal qu'ils soient à l'agonie arrivé en bas.

Arsouille dans la descente...??!!

si c'est le cas, vous n'avez pas peur les gars, c'est normal que le freinage ne suive plus...car ça chauffe beaucoup plus.

Je crois qu'avec ta carte de démarrage, une concession renault peut voir le kilométrage du véhicule. Il est possible de faire repartir le nouveau compteur à 13 000km, de là à affirmer que c'est le cas... Un examen approfondi du carnet d'entretien et des interventions périodiques peut te mettre "...

Une prochaine CG m'intéresserait, mais pas avant qq mois...

pour ceux qui trouvent leur voiture plus haute, vous avez aussi montés les ressorts courts H&R?

Apparemment le contact ce serait vers une caméra concurrente, la iSaw, est ce que quelqu'un l'a déjà utilisé?

Quelqu'un a une idée des solutions actuelles pour passer en embrayage renforcé avec volant moteur allégé?

j'opterai un peu pour les règles de priorité "du ski", la personne derrière a quand même beaucoup plus de recul et de visibilité et se doit d'anticiper ce qui se passe devant.

+1

j'aimerai aussi savoir quels ressorts associer? avec les sports? les circuits?

c'est le micro "cravate"

t'as déjà fait un essai en le plaçant en "plein vent" ?

vibration au freinage, peut être des disques voilés. ça arrive si ils sont un peu usés et qu'ils subissent de fortes sollicitation avec de grandes et rapides variations de température (conduite un peu sportive)

pareil, j'ai mis un produit de ce type pour boite de vitesse dans mon ancienne voiture, je ne suis pas fan des vidanges de boite mais j'avais installé un "quickshift", donc 1 vidange + marly en 120 M km et pas de soucis. je n'ai pas eu de retour sur les produits "vidanges moteurs"...

J'ai déjà fait quelques tours de pistes dans la même session que des TTS, (magny-cours club), j'avais juste cata et filtre sport, disques AV plein et rbf600 Mes "impressions" sont plutôt bonnes sur les TTS, mais je ne connais pas le niveau du "pilote" qui était à son volant, donc...

j'ai testé l'elm bluetooth sur un samsung, sans soucis j'ai récupéré qq codes erreurs avec l'application torque. je ne l'ai jamais utilisé sur smartphone, donc je ne sais pas....je pense qu'il suffit de brancher l'elm sur le port usb (ou un adaptateur) et de faire tourner l'appli? :scratch: (peut êt...

sans être taliban, comparer 2 voitures sur circuit dont une est "sans banquette arrière" et certainement montée en semi-slick, ça me parait peu fair-play...

Avec l'application torque tu peux récupérer le code de certains défauts, ça peut t'aiguiller si t'as de la chance, avec la clip tu peux récupérer plus d'infos et mesurer/vérifier certains paramètres.

Des news depuis?

Est-ce qu'un autre fabricant de volant mono-masse et d'embrayage renforcé a été testé? (ou il n'y en a qu'un...?)

effectivement ils m'ont compté une courroie accessoire à une 20 aine d'euros je crois (si c'est bien ça), bizarre qu'elle ait fait du bruit direct, va falloir que je regarde ça.

Merci du tuyau! Comme mon bruit n'évolue pas je ne m'en souciais pas (trop), je regarderai ça dès que j'aurais un plus de temps. C'est bizarre car quand j'ai fait faire ma distribution il y a qq mois, j'ai cru qu'il faisait aussi l'accessoire avec :scratch: C'est compliqué à retirer la courroie d'ac...

Tu peux aussi démonter une roue et regarder la taille de l écrou qui tient le disque, si il faut une douille de 36 c'est le montage r26.