+ 1 avec nemystic, pour le pilotage primo, dés que quelqu'un met une vidéo il y a toujours plein de seb loeb qui rapplique de partout, mais ce n'est pas forcément un défaut, dés fois c'est constructif, mais je pense que en effet en pilotage il y a des bases incontournables, position, freinage, traje...

ça va pas être évident à mettre dans le carnet renault pour les utilisateurs, dans le lexique lette F "Faîtes pas les cons avec nos supports moteurs" le plastique plie

je pense pas qu'il y est plus de risques qu'une phase 2, le bloc moteur est le même. à prés voir notamment dans le forum les pièces à risque sur ce modèle, type injecteurs, supports moteurs, bobines...etc. je dirai que le max sans toucher au bloc ou turbo est aux alentours de 280 cv environ et tourn...

:mrgreen: en plus je savais que c'est ce que tu voulais dire, mais j'ai pris ça en exemple parceque des fois quand tu lis ce que certaine personne mette sérieux loeb et toute la clique peuvent aller reprendre des cours. je me moquerai pas de ta technique que je nomme vulgairement pointe/ pointe, car...

ce que tu décris vgkeeper dans la phrase que j'ai repris de ton post c'est juste un freinage pied gauche, et ça me fait sourire les histoires de meilleure trajectoire de placement de voiture à l'aide de ce fameux freinage, primo à la base ça n'a rien à voir avec de la trajectoire, les pilotes rallye...

[quote="vgkeeper"]J

"Pour ma part je ne fais pas du talon pointe, mais plutôt du "plante de pied gauche freine pendant que plante de pied droit accélère ".

je reprends cette phrase ça m'a fait rigoler et c'est laquelle des plantes de pied qui débraye

moi j'ai un blocdog, pas encore fini d'installer, actuellement 50 kg de muscle, une fois installation fini, 60 kg de muscle, système d'avertisseur sonore, avec l'option enlève un bout de steak si tentative d'effraction, passage du mode home jacking en coursejacking :mrgreen: ok je sors et ne pollue ...

c'est clair, j'ai fait un peu de stage terre avec de la subaru groupe n et pour la mettre en glisse, on faisait accel, freinage quart de volant, mise en glisse et c'est là ou ça se corse grave c'est qui faut garder le pied sur le frein pour vraiment créer la dérive alors que naturellement dés que la...

je ne suis pas pilote, mais pour répondre brièvement, le freinage doit être dégressif, avant de penser à une multitude de termes et de techniques, à la base quand tu freines le but est de ralentir dans le temps et la distance la plus courte la voiture, le blocage de roue en soit n'est pas forcément ...

5 ans une batterie pour moi c'est usure normale.

belle sorties ?

tu est un peu trop free, Freeman.

Je plaisante, les gouts et les couleurs ........

rien que le mot "tuning" me fait fuir

+ 1000 clair qu'ils vont vite en besogne, plus que d'accord avec yuscht, surtout qu'au départ il t'annonce que le support moteur mort peut faire sauter la vitesse et ensuite ils sont sur que la boîte est morte remarque à 3800 en échange ça arrange tout le monde :mrgreen: je pense aussi qu'il serait ...

bonjour,

Peut être souci sur un injecteur ?

bienvenue à toi, moi aussi ancien possesseurs 306bv6 y ' 8 ou 9 ans , allez 2 petites photos. Je sais les jantes pas terribles mais acheter avec donc je les ai laissés. http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_8857606310.jpg http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_7010864712.jpg

vente de sportives toujours aléatoire, je me rappel à une époque j'ai vendu une impreza gt préparé, entretien tout nickel aucun défaut,si la couleur verte pas facile, pas un appel, et puis j'ai un mec qui est venu, dés qu'il l'a vu il l'a réserver, il a même pas voulut conduire lors de l'essai, à pa...

+ 1 garde ta ligne et ajoute catasport plus cher mais avantage, passe au ct et pas besoin de leurre de sonde, de plus sur mrs2 dépose et repose du cata super long et chiant et si c'est fait par garage prix élevé. perso je suis en full décata milteck et à refaire j'aurai pris catasport. l'embrayage n...

+1 au niveau qualité à l'air d'être pas mal du tout et il y a l'air d'avoir pas mal d'accessoires, même chose pour l'entretien, batterie, lentille etc...

perso je pense que l'enfoncement c'est un gros frein à la vente, ça laisse un gros doute pour l'acheteur sur l'entretien de la voiture, même si ce n'est pas forcément justifié, il se dira si il n'a pas refait cela, il y a peut être d'autre choses. De plus le marché est quand même super tendu en ce m...

perso je suis pas fan, mais c'est bien réalisé.