Moi j'aimerai bien que Peugeot où citroën nous sorte des voitures de plus de 250cv dans la gamme des méganes. En plus ils ont une méga expérience des rallyes et pourraient nous faire profiter des trains roulants et des dérivés des moteurs qu'ils utilisent....mais que néni!!!! il nous sorte des C4 de...

Ti la la li la la , le Lion est mort ce soir........

No comprendo pour la 4RD!!!! Développé UNIQUEMENT pour la Laguna ... qui ne se vends pas bien!!! :shock: Etait-ce vraiment utile alors? Glané dans un dernier essai auto contre des processeurs de coupé Audi A5, BMW, etc, aucuns ne changeraient pour ce coupé laguna même en 4RD... Donc faut en conclure...

Attention, c'est classique, pour les moteurs d'origine VW c'est toujours entre +15ch et +20ch full stock, donc c'est facile les mecs qui vont disent que leurs allemandes vous pile des Renault en vetu et voilà!!! D'autant plus que les MRS tiennent tous juste les chevaux annoncés, avec des fois un déf...

Qu'est ce que je disais sur mes posts auparavant concernant les technologies des moteurs RENAULT!!!! Malheureusement, je commence à avoir raison... Article tiré de "l'automobile sportive" Moteur TCE 180 du coupé Mégane III .....Ce moteur est associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rap...

Cette article est vraiment bien.
C'est ce que pense aussi!

http://www.automobile-sportive.com/passion/reportage/construire_une_voiture_de_sport_en_france.php

Freeman

J'oubliais un truc, l'autobloquant n'est pas le même aussi :mrgreen: Je ne savais pas. Tarage très différent ? @Freeman : je comprends pas comment tu peux dire que la MRS3 est typée GT. Elle n'est pas encore sortie et tel que cela se profile, dans le "pire" des cas ce sera le même moteur,...

La 4RD c'est 2000? en option sur Laguna coupé. La sortie titane de la R26 R, c'est 2000? en option... Comme quoi toute est relatif, mais 2000? sur 4RD je trouve que c'est une option hyper intéressante par rapport à une ligne titane... Moi je préférerai voir la 4RD sur la MRSIII pour les raisons que ...

Ca se défend... Le système débrayable faut pas voir un système mécanique, mais juste une inhibition des informations remontant au calculo, c'est tout!! Là c'est 0? Imagine venir jusqu'au circuit en "voiture normal" puis tu passe en mode ultra sport juste à l'appui sur un molète , c'est pas...

Oui mais !!!!! D'accord avec toi pour le circuit. Mais tous le monde, ne tournent pas sur circuit. Je connais pas mal de gens qui ont des MRS et peu tournent sur circuit, cause coût pneus, essence, etc... Les voitures types MRS qui sont faite pour circuit ont des trains roulant suspates etc hypers r...

pas de 4RD sur la Mégane IIIRS, alors là c'est encore pire je que je croyais... Ledit système à été développé par Renault Sport , et le mettre sur des berlines n'a aucun intérêt à part le coupé. Si on ne met pas les systèmes développés par un service sport sur des modèles sport alors à quoi çà sert ...

J'ai lu encore un Mag qui annonce que la puissance du moteur de la MRS III sera inchangée par rapport à la R26! :sad: Si c'est pour se retrouvé avec le même moteur, la même boîte, les mêmes trains roulants, alors je ne vois pas l'intérêt d'acheter ce modèle... Même VW augmente sa puissance de 10ch s...

Ca sert à rien de valider ce type de voiture sur un billard...
Il faut penser aussi aux routes bosselés, humides, et aux virages serrées....
Sinon on va se retrouver avec les tares des premières Mégane RS

Freeman

Attention: Pour ceux qui tirent une petite bourre avec VW et Audi, les moteurs de ces constructeurs sont toujours annoncé pour des puissances qui sont largement dépassé en réel.... On à 272CV pour le tts de Audi, alors qu'il doit avoir +15CV soit environ 290CV.... Nous avec nos MRS, le plus souvent ...

Comme, Auto Vraiment Passionnante......

Bouh !!!!

Je voudrais bien qu'il nous mette un injection direct... On gagnerai en pollution et en malus écolo... Si la MRS III est déja chère, vas falloir aussi se payer le Malus, Merde! Attention la concurence, Seat LEON, GolfVI, Audi S3, on déja le FSI. Vous allez me dire c'est le même moteur, bon d'accord...

"Je me fais pas trop de soucis pour les perfs... avec le F4RT 180ch qui sortira sur la Mégane 3 ils annoncent -1s sur le 80 à 120 par rapport à une MRS !! Donc la M3RS ça promet !!" Oui mais ça c'est du peut être à la réduction du poids de la voiture et non au moteur...!!! Je voudrais bien...

Vous avez vu, grosse récession économique pour 2009, et début 2010... Je pense que les constructeurs autos vont souffrir. Si les prix de la MRS III sont délirants, et bien Renault va avoir de sérieux problèmes pour la diffuser. C'est sûr il y aura plus de Logan and Co de vendus dans les mois à venir...

Attention à la direction , car là c'est du sens faute qu'il faudra....

Je n'arrive pas à voir si il y a la 4RD!!!
Je ne crois pas.
C'est la touch Renault sport. Je pense que la MRS en sera fournie, enfin j'espère...
:?

Ouaip faut pas trop que Renault se précipite pour sortir cette Mégane III RS sinon on va se retrouver sur un modèle pas trop validé avec des défauts comme sur la première Mégane II RS. :evil: Et là les journaleux ne lui avait pas fait de cadeaux. Ici la MRS III n'a pas droit à l'E-R-R-E-U-R !!! Free...