Reste quand même que pour 2000€ on voit des modèles 3 ans plus récent et avec même pas la moitié des kilomètres...

Bref je pense voir pour augmenter un poil mon budget qui me permettra d'accéder à un produit totalement différent...

Globalement je trouve le prix du marché élevé, les rs avec 120000 km sont affichées à 13000€, et à 160000€ tu en trouves de 2012 avec 60000km il y a un soucis, enfin ça reste des prix affichés mais si le marché est réel, n'hésitez un peu car il y a quand même des frais à faire sur une RS.

Yannick31 a écrit:Entre 15 et 16k€ non ?

15,5 k€ oui, on peut dire que tu es bon à ce jeu la...
Je pensais bien la négocier un peu, lacentrale me donne une cote à 14200€, qu'en pensez vous?

En tout cas, merci à tous pour votre participation.

Ouais comme je le disais, le courant n'est pas passé au téléphone... donc je laisse tomber.

Quel tarif selon vous pour une CUP LUXE de Juin 2010 avec 60000km, toit vitré, GPS, jante 19" et distri Ok

Ok merci de l'info.

Bon ce ne sera pas l'annonce ci-dessus, le contact par téléphone ne m'a pas convaincu (à peine achetée, il revend déjà car il n'arrive pas à l'assurer...)

Petite question en sus:
Y-a-t-il un moyen simple de vérifier la présence du chassis CUP? (hormis les étriers rouges qui ont pu être remplacés?)
Par exemple, une liste des codes options sur la voiture? (comme dans le coffre de mon audi; N° de série et la liste complète des codes options)

Sujet déplacé dans la section "conseil" ;-) Merci pour avoir replacé le sujet... Alors la mienne a 107000kms, j'ai changé les amortisseurs à 68000kms, c'était déjà sensible, j'ose espérer qu'ils n'ont pas 140000kms sur la voiture visée :shock: Le train avant, j'ai fait 1 roulement à 10000...

Bonjour à tous, aprés mettre séparé de ma M3RS de 2010 (LUXE+CUP) pour raison familiale, je suis de nouveau en recherche de MRS. (j'ai posté une recherche là ou il faut) Sinon je suis tombé sur cette annonce: https://www.leboncoin.fr/voitures/1105882935.htm?ca=8_s Je n'arrive pas a joindre le vendeu...

Quelqu'un pourrait-il indiquer les efficacités de freinage obtenu lors des CT? (frein de service et frein de stationnement)
Je viens de repasser la mienne et m’interroge sur ses résultats...

Bon je commence à me répondre :-) Il semble qu'il y ait des filtres d'origine dans nos voitures, nommés filtres KE, ou K-E, ou K.E (pas trouvé la signification). Cf. http://www.forum-auto.com/marques/renault/sujet31961.htm Quelqu'un sait où ils sont dans la M3RS ? Du coup, je dois pouvoir brancher ...

Non, aucuns soucis, une fois la voiture chaude (T°c d'huile à environ 85°c) jamais eut de soucis de rupteur.

Depuis que j'ai ma MRS, c'est à dire à ses 18 mois et 40000km, aujourdhui 110000km, l'aiguille se stabilise entre le second et le troisième trait

le travail est fini, il faut maintenant que je prenne le temps de rédiger le tuto.

En tous cas, une bonne nouvelle , il n'y a pas besoin de presse, sans, c'est plus long mais çà ce fait.

J'ai commencé ce soir, le tuto arrivera une fois tout le boulot finit... Mais je peux déjà vous dire, presse d'atelier obligatoire et beaucoup de patience...

Sinon c'est bien la rotule basse du pivot qui est complètement HS.

Oui je sais bien... C'était juste un conseil en plus pour éviter les soucis.
Un fois cela m'ai arrivé de garer ma CRS deux semaines avec le frein à main en plein hiver, bilan garniture de plaquettes arrières arrachée au redémarrage...elles étaient pas neuves c'est sur, mais bon

Salut alain10r Suite à ton post j'aimerai bien savoir où ce trouve le connecteur de la sonde d'air ? Est-ce accessible facilement ? Histoire de vérifier par curiosité. Déjà 3 semaines que j'ai ma R et le rs monitor à déjà buger 2 fois ! C'est pas dur, quand tu ouvres le capot, il y une grosse durit...

Pression turbo ou frein?

Dans tous les cas, si je ne dis pas de bêtises, le RS monitor puise ses infos sur le calculateur moteur, donc la sonde et celle qui est reliée au calculo.

Est-tu biensur qu'il n'y avait aucune humidité la dernière fois? Car lorsque tu "stockes" la voiture mouillée pendant plusieurs jours, il n'est pas rare que cela arrive, ma M3RS le fait et ma clio RS fait exactement la même chose, mais c'est rien. Si tu peux évites de serrer le frein à mai...

J'ai pu démonter un peu vendredi soir.

Alors, c'est finalement bien une rotule du pivot qui est HS, le dégrippant, en dépannage, réduit énormément le bruit.
J'ai toutefois commandé les rotules de MRS N4, je vais tâcher de faire un petit tuto une fois les rotules reçues.

MRS 2010 chassis CUP
Été: 235/40 r18 en MARANGONI
Hiver: 225/40/ r18 en NOKIAN