S'il y a une commande groupé de DS UNO en cours, je suis pour car les miennes sont en fin de vie :(

Aaaaaaaah super merci de me rassurer, enfin je comprends pourquoi la voiture fonctionne sans problème mais c'est juste l'affichage qui se trouve être en absolue, bien vu ! En plus, je me suis même pas fait la réflexion de me dire qu'il pouvait sortir un RS Monitor en absolu sinon j'aurais fait la co...

Bonsoir, Je viens de constater sur mon RS monitor qu'il me remonte une pression à vide d'environ 300/350 mb sur la pression turbo :o Alors que je regarde des vidéos des RS monitor sur le net et il se trouve qu'il devrait indiquer une valeur négative à vide, à votre avis c'est capteur de pression de ...

Oui c'est ce que je me disais aussi, c'est chaud, du coup je ne me suis pas lancé à faire un essai avec un v2.
Mais si quelqu'un à fait le test, ce serait bon d'avoir un avis après essai pour être fixé.

Le bruit du moteur est légèrement différent en E85 dû à la combustion qui n'est pas la même qu'en 98 mais c'est juste normal. Sinon arrête de te poser trop de questions, trouve toi un mapper fiable qui a de l'expérience et avec de bons avis et fonce. Ça déboite l’éthanol, une fois que t'as gouté a u...

Pour moi c'est la v1.0, je serais curieux de voir si ça marcherais pas pour la v2.0 mais j'ai des doutes quand même.

Je viens aussi confirmer que la monte d'un rs monitor d'occasion en seconde monte fonctionne sans problème. Je l'ai monté sur ma rs qui n'en avait pas et ça a fonctionné directement sans modif.

Pour mon plus grand bonheur, ça va me changer de mes plaquettes Brembo P54040 et Ferodo 4182... D'un coup ma voiture va freiner lol

Bonjour,

Je viens de tomber sur ce post alors que je cherchais à acheter des plaquettes DS uno pour m3rs voir même des ds2500 pour l'ar.

Du coup, je crois qu'une commande groupé vient de se terminer. A quand la prochaine commande ou est-ce qu'il en reste en stock ? :)

Merci d'avance.

Super pour trouver ça, un capteur de pression défectueux sans remontée :) Sinon, j'ai changé mon calorstat et remis une dump valve d'origine ma voiture à complètement changé. Niveau reprise c'est le jour et la nuit. Après possible qu'il manque des chevaux par ci par là mais c'est super d'avoir une r...

Idem pour la mienne, elle fait le même bruit. Je ne pense pas que ce soit anormal.

Je suis en train de tout regarder mais j'avoue me concentrer sur la dump, quel entretien doit on faire sur ce type de dump forge à recirculation : http://www.megane-rs-online.com/dump-valve/81-dump-valve-recirculation-a-piston-3661768285398.html Sinon je pense avoir un autre problème, de calorstat c...

Je vais regarder pour repasser à une Dump d'origine. Sinon j'ai passé un coup de valise tout à l'heure et elle m'a ressortie 3 défauts : - sur l'unité de connexion du compartiment moteur - UPC : 922C1228 inconnues - sur le tableau de bord : DTC940D86 informations multiplex de vitesse du véhicule - I...

Tout le temps peu importe le mode sport normal ou même désactivé.

Merci pour vos réponses. Effectivement, j'ai regardé l'histoire des creux à l’accélération, c'est vrai que c'est très proche de ce que je ressens parfois. Du coup, à part reprog il n'y a pas 36 solutions si c'est ça. Sinon pour la pompe à essence, je pense aussi que ça serait plus violent que ça et ...

Bonjour à tous, J'ai une question car sur ma rs 250, j'ai comme un problème de puissance. Je m'explique lorsque j'accélère ça met littéralement 3 plombes avant de monter dans les tours. Si je suis déjà à plus de 4000 tr on ne le ressens pas trop mais franchement c'est grave soûlant. En gros, à chaqu...

Quelques photos de la distrib sans ordre précis, juste pour se rendre compte : http://img11.hostingpics.net/pics/915868DSC00085.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/921939DSC00079.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/423327DSC00083.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/578464DSC00084.jpg http://im...

Pour le flexible d’échappement, j'avais prévu de le démonter, j'ai même acheté le joint mais au final, on a fait sans. C'est pour pouvoir démonter la protection thermique. La pige vilo faut vraiment quelle rentre à fond, faut la mettre juste avant d'être complétement aligné au niveau des AAC et ensu...

Bon enfin, j'ai fait ma distrib, et ben c'est une aventure, en tout cas avec toutes les piges de calage aucun soucis pour caler. Il m'a manqué une clé plate à cliquet de 7 mm et 13 mm pour les put*** de carters, ça m'aurait fait gagné 1h facile. Sinon, pour la vis de pige vilo, le cliquet facom 360 ...

Déposer les poulies aac, soit pour vérifier et éventuellement changer les joints spy des aac, ou alors changer de poulie mais bon après faut l'avis de mécano.