10,3 trop riche ?

Je trouve pas ça déconnant si les egt sont contenu et si cette valeur est a 6500 tours lol

Selon ton diag et si tu es de midi Pyrénées tu peux solliciter TLS MoTOrSPOrT sur Toulouse qui connaît bien les Meganes Rs

Va voir sa page fb tu comprendra vite lol

Rencontre le plus proche de chez toi et fais toi ton propre avis

Broooaaappppp

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Bravoo!!!!l

Arnaud , oui il y a blocage mais il existe une astuce que les spécialistes , enfin les vrais, utilisent pour flaher a volonter sans se soucier de cette température Ghost je ne donnerai certainement pas là la solution, je laisse les pros que tu as contacter te répondre ^^ . Ajoute dans ta demande s'...

Nico-RS a écrit:La large bande est utilisée pour faire des reprogs sur mesure sur des prépas évoluées. Evidemment à distance ça reste des stage 1 génériques...

On est
D'accord

Oui des sondes mais surtout le plus simple comment flasher en passant outre la température de flotte mdr

Arnaud , oui il y a blocage mais il existe une astuce que les spécialistes , enfin les vrais, utilisent pour flaher a volonter sans se soucier de cette température Ghost je ne donnerai certainement pas là la solution, je laisse les pros que tu as contacter te répondre ^^ . Ajoute dans ta demande s'i...

Connaissez-vous cette société spécialiste des reprogs exclusivement sur Renault Sport? http://rs-reprog.fr/ Je suis étonné que personne n'en ait parlé ici. Les retours semblent positifs y compris sur Facebook. http://rs-reprog.fr/nos-realisations/ L'avantage c'est le prix, de 175 à 249€ sur une Cli...

Bah disons que la personne en question a du demander a Vincent 2/3 infos quand elle ne savait pas calibrer une richesse et depuis elle es spécialiste Je ne critique en rien mais cette croissance exponentielle en un rien de temps est fantastique tant le travail de fond et d apprentissage demande du t...

Un garage qui se dit spécialiste Rs et qui me répond ça je pars en courant ...
Il y a des manip possible pour éviter de flasher a froid ...

Test intéressant

Il est clair qu'avec un échangeur l'utilisation de ce montage est plus logique

Il est clair que les boîte a air d'origine sont minuscules

Maintenant pour optimiser le tout il faudrait dégager la batterie

Nico le coude Alu ne va pas rougir t'inquiète pas

Cloisonne proprement le filtre côté moteur et ça ira

Il est clair que dans les tours ton turbo peinera moins a aller chercher du volume d'air ^^

Proche Aix Marseille il y a br performance

Toulouse tls Motorsport

Clermont Vpage

Propre l'intégration
Par contre comment tu Check les valeurs Max vu que le bouton est sur le côté ?

syyrus a écrit:Voila tout est dit en fait c'est pas le C3 le plus important la dedans mais bel et bien le +

Le + c'est la surprise du chef ^^

]


Demande a tls vu qu'il a mis en place un projet pour tes futures évo il t'aidera même si tu veux le faire seul

Vincent il marque au fer ! Lol

La fonte , allez allez on se tourne


Pshhhhhhiiiii


C'est bon mdr