Moi je pense la faire. Ca serait dommage de la louper, mais c'est vrai que niveau budget ca pique!

Avec plaisir...
D'ailleurs les Dijonnais, qui va à la journee RS passion a prenois en juillet?

J'ai aussi eu un petit soucis avec ma boite: occasionnellement (mais souvent quand meme) plus de passage de la 4eme -> le mur!
Passage chez renault, changement de l'huile de boite et réglage de la commande de boite. Depuis et avec une journée circuit, plus de probleme...

Ah ben merci pour les autres... D ailleurs je croise très régulièrement une m3rs cup grise cassiope. Petit appel de phare réciproque à chaque fois.

Pour avoir essayé une 2012, j'suis pas du tout convaincu qu'il y ait un tel dispositif... Certes le bruit est un peu plus présent, mais il n'y a pas un monde. Les possesseurs de 2012 peuvent peut être vérifier sous leur voiture si il y a un dispositif de commande d'ouverture d'un éventuel clapet?...

Alors... J'ai essayé la bête (à 365 ch). Que dire... C'est une belle réalisation, tout est stock sauf le turbo, les durites, la dump, le decata et le collecteur (chouette au passage). Au niveau bruit, au ralenti, peu de changement par rapport à l'origine; en revanche des qu'on met un peu de gaz qu'o...

J'suis pour aussi!

Qu'est ce qu'elle est belle cette M3RS noire qu'on voit parfois

Je l'ai essayé aussi... J'ai pas vraiment senti de différence en perf... (j'aurai même l'impression que la mienne marche mieux...) En revanche j'ai bien aimé l'ambiance rouge à l'intérieur ça change pas mal des nôtres! J'ai moins aimé le chassis sport, ca me conforte de mon choix du chassis cup + re...

Bah en meme temps, vu le temps, j'ai vite ete refroidi....

Si il ne se met pas a flotter, je pense que je vais aller la voir tout a l'heure...

Bon, ca vaut ce que ca vaut... On passera sur nos analyses de pilote et copilote éclairés :mrgreen: ; voila une petite video inside ca permet de bien voir les fesses de la cup à Marco. (les Vitesses rapportées sont pas hyper juste à cause du gps de l'iphone, ya un bel ecart par rapport au réel rien ...

doudou73 a écrit:Vous consommez comme des trous avec vos caisses

C'est a cause de mon côté altruiste: je pense à la santé financière de Total

Moi j ai fait 32L de moyenne... J ai peut être le pied lourd...
Par contre 7,2L moyenne au retour avant prise de l'autoroute à chalon; 8L de moyenne au final.

Je passerai avec plaisir jeter un coup d'oeil dans le courant de la semaine prochaine alors!

ça doit être pas mal sur 4/5/6 mais en 1/2/3 ça doit mouliner sévère surtout sur sol gras, déja que la trophy stock :-? bon sur circuit, 1/2/3 on s'en fout un peu, mais ceux qui vont vouloir injecter ça sur leur daily (comme ça a l'air d'être le cas vu les réactions :mrgreen: ) ça risque d'être moy...

Une fois le turbo en charge le couple est bien bien constant... Ca doit pas mal marcher!! Ca arrive a motricer sans laisser les pneus au sol?

Alors oui on s'habitue c'est sur ;-) Fais un p'tit stage en AX diesel et apres tout devrait aller mieux! Cela dit sur la mienne, je n'ai eu aucun soucis de puissance depuis l'intervention. Elle y est juste retourné pour les classiques: vitres/portes qui grincent, embrayage qui craque et boite un peu...

oui, c est a cause de l overtork. J ai découvert une durite ou ya de l huile qui sort, sur le bloc, relier a la pip d admi, je sais pas si ya un rapport, mais je vais nettoyer, mettre des bride et voir. Sinon, c'est peu etre tout simplement une sécurité du calculateur...ou un truc du style...car ap...