plus qu'un faisceau mal isolé je crois que c'est un faisceau qui risque de frotter (et donc de finir par être mal isolé). et concernant la carto, ne révez pas, je vois que tout le monde se monte le bourichon sur differents posts, si y a nouvelle carto, c'est pour régler un éventuel problème de trou...

cooper a écrit:la couleur

J'ai changé hier mon filtre d'origine par un k&n... On les trouve pour tellement pas cher en Angleterre (regardez sur la Bay) que j'ai pas résisté. Donc, en dehors du fait que les vis de la boite à air ne sont pas idéalement placées, il n'y a aucune difficulté. Les résultats sont sympas, pas mir...

Et bien j'ai appelé mon concessionnaire, ma MRS de juillet 2011 est concernée par l'OTS bleu, "problème d'isolation faisceau moteur". Par contre il n'y aurait pas besoin de nouvelle cartographie dixit le chef d'atelier, uniquement une gaine de faisceau à remplacer. :salut: Attention, la m...

261 cv sur le banc DMperformance c'est une bonne performance. c'est souvent 10-15 de plus ailleurs.... pour l'AFU, étonnant...on peut faire un freinage degressif avec ça? non? et il s'en est pas rendu compte? bizarre... Ben... ouais... Quand tu vois que sur l'essai de la Mp4-12 (je crois) le mois d...

highmast a écrit:261 cv sur le banc DMperformance c'est une bonne performance. c'est souvent 10-15 de plus ailleurs....
pour l'AFU, étonnant...on peut faire un freinage degressif avec ça? non? et il s'en est pas rendu compte? bizarre...

Ben... ouais...

J'ai parcouru l'article tout à l'heure... Ya une chose qui m'a interpellé, c'est que le pilote essayeur émet un jugement de valeur sur le véhicule et ce sur circuit... Pas de problème, il est la pour ça! Mais quand je vois qu'il peste contre l'AFU, je me dis qu'il n'a pas appuyé sur le bouton sport ...

Tu ne penses pas que faire sauter la patte va causer une mauvaise fixation, des vibrations, etc?

C'est en effet un problème, il faut au minimum 8 cm entre la patte et l'inter pour pouvoir mettre le manchon de chez Dprace...

Oui, je viens de voir, j'ai confondu avec le diamètre de la ligne inoxline...
Du coup c'est les ref: DPPS36 et DPPS165 à respectivement 42.60€ et 20.30€...

Pourquoi ne pas mettre plutôt un tube diamètre 63.5mm à la place de l’intermédiaire? Par exemple la ref:DPPS35 à 39,50€ et rajouter une jonction étanche ref:DPPS163 à 19,20€; soit même pas 50€ l'ensemble hors frais de port. Ça doit être plus sympa que la ligne d'origine de base et probablement pas t...

Tout fait d'accord, allez voir votre garage ;-) Perso, je suis hyper content du service: personnel disponible, à l’écoute, la voiture récupéré avec l'aspi passé à l'intérieur et qui en plus fonctionne nickel. Et au passage, j'ai voulu récupérer mon compte rendu des travaux aujourd'hui, mais malheure...

Alors, pour te répondre Yuscht: Dans mon cas ce n'est pas une trophy mais une M3RS classique. EN revanche en ce qui concerne l'inflexion de la courbe de couple, pas soucis j'ai bien remarqué qu'il ya quelques creux, ca ne me dérange pas et la n'est pas le problème. Quand je parle de perte de puissan...

Le 9/10 février pour moi...

Zut, j'suis jaloux

T'as eu des infos toi sur la carto injectée?
Pour mon cas, ca a l'air d'avoir résolu mes problèmes de puissance, du moins ca ne s'est pas encore reproduit...

C"est normal, faut pousser la manette et pas tourner pour avoir le lave glace.

Ben tu vas chez Renault, tu exposes ton problème et voila... Ils ont gardé ma voiture un peu plus de 24h et je l'ai récupérée métamorphosée. Chose à laquelle j'ai oublié de répondre: je n'ai aucune info sur la nouvelle cartographie, je n'ai pas revu le tech quand j'ai récupéré le véhicule (trop tard...

J'ai une question bete... C'est dur a poser a la maison*?? :roll: Il faut couper la ligne d'origine si j'ai tout bien compris; ca se fait "au feeling" ou il ya des repéres? Car c'est tentant... Au passage, ca fait pas trop de bruit le catback+silencieux? Ca reste vivable pour les voisins e...

Ma MRS est d'octobre 2011. Et oui, la différence c'est la carto c'est sur, la modif du câblage est préventive; d’après le tech RS, il y a un risque d'usure du faisceau (par frottement je crois) d’où le risque de perte de puissance, donc ils modifient avant que ne survienne le problème.

J'ai eu ce problème. La majorité du temps c'etait en 3eme, gaz a fond pour doubler par exemple et la "mode clio 1,2L", le moteur prend ses tours lentement, sans vigueur et se réveil tout en haut du compte tour. J'avais aussi des accélérations un peu "yoyotantes" avec une impressi...