C'est un peu haut, mais pas si délirant non plus.... surtout si tu as une mise à jour type trophy. Avec les températures actuelles, elle a du avoir un peu d'aide en pression de turbo et pu tenir dans les tours.... Donc des chiffres pas complètement dingues... 294cv et 380Nm... Après, ça reste une a...

Salut tout le monde. J'ai fait aussi l'acquisition d'un ELM 327 Bluetooth sur eBay; j'ai donc voulu faire une évaluation de la puissance développée par ma M3RS. J'ai utilisé dynOBD (http://www.forum-auto.com/pole-technique/preparation-vehicule/sujet376628.htm) et les valeurs vérifiées de la voiture ...

En France c etait clim bizone de série sur la rs 250....

Au volant de ma M3RS noire cup, croisé ce matin et hier vers 9h00, en bas du campus à Dijon: une M3RS grise cassiopée avec chassis Cup. Quelqu'un du forum?

Si il peuvent, ils vont recevoir un cd de reprogramation normalement, mais il le font pas car c'est plus sous garantie ! il ont on un pour je ne sais pourquoi, surment pour reinitialiser des voiture ou la puce de la voiture a été changer ou qui ne marche plus ... Je vois pas pourquoi ca ne serait p...

Salut,

Pour ma part je n'ai jamais frotté avec la megane, mon ancienne 307 frottait très souvent alors qu'avec la RS même dans des passages délicats il n'y a pas de problème.
En fait, la voiture n'est pas très "rase bitume" et n'a pas de gros porte-à-faux donc ca passe partout

la megane 3 rs 250 ch fait 16cv la megane 3 rs trophy 265ch fait 17cv la megane 3 rs collection 250ch/265ch et combien de cheveaux fiscaux ? :scratch: J'ai lu quelque part qu'elle restait à 16cv fiscaux, apparemment le réglage spécifique "mode sport" permettrait de contourner le problème....

mathieu a écrit:Il y a quelques chose d'écrit sous les aérations centrale non ?

"air quality sensor"
Certainement le même genre de système que ce qu'il y a sur les golfs et qui permet de mettre la clim automatiquement en recyclage quand le qualité de l'air extérieur se dégrade...

Tiens en regardant le compteur on voit qu il est gradué jusqu à 290 au lieu de 270... De même il semble y avoir une prise usb directement sur le poste...

Moi aussi je préfère de loin l'ambiance jaune actuelle...

Pas mal, je regrette presque de pas avoir attendu pour acheter la mienne... Est-ce qu'on peut se laisser aller a rêver d'une mise a jour de la carto pour nos "vieilles" titines?

Je ne souhaitais pas généraliser.... Cela dit, dans la concession où je vais c'est Onet qui prépare les véhicules et pas un carrossier. Et honnêtement, en essayant de rester le plus objectif possible, c'est ni fait ni a faire (arf si, l'intérieur était presque nickel).

Ah ouais ca je confirme! La mienne (neuve) m'a été livrée, par mon concessionnaire, bourrée d'hologrammes... Une petite remontée de bretelles plus tard, ils m'ont re"préparé" la voiture; du coup plus d'hologrammes.... mais des belles micro-rayures à la place: "vous comprenez m'sieur, ...

J'assume mais cait mal aux fesses de perdre 450€ par mois d'essence Et puis ne me dites pas de rouler sagement avec une voiture pareil c'est impossible tu t'endors et tu l'entends te demander de la pousser...! C'est vraiment different d'une voiture puissante mais classic. C'est mon sentiment En mem...

Allez je vous laisse, vous savez tout mieux que tout le monde et vos certitudes sont inébranlables. Messieurs les ingénieurs automobile, je vous souhaite bonne route ;-) Ingénieur automobile, pour ma part, certes non... En revanche scientifique, oui... Et dans ma profession, on n'avance rien que l'...

En effet c'est écrit dans la notice (pour la super condamnation), mais ayant déjà essayé je peux affirmer que, au moins sur la mienne, ca ne fonctionne pas: le véhicule est toujours ouvrable de l'intérieur. En revanche concernant les vitre, 2 appuis sur le bouton "fermer" de la télécommand...

Donc le gain de couple est intéressant avec un conducteur INTELLIGENT qui arrive à moduler sa pression sur un pédale d'accélérateur... Normalement, vous en êtes tous capable... enfin à vous lire je me pose de serieuses questions tout de même. :scratch: Il me semble que le couple moteur est dépendan...

Je trouve tout cela un peu mystique... Des énormes gains de couples pas très utilisables, d’après les recommandations, sur des boites où c'est le grand secret quand on demande le couple max admissible... Par ailleurs, si il est aussi antimecanique d'avoir des moteurs très coupleux bas dans les tours...

Ça ne répond pas vraiment à ma question... Pourquoi faire des reprogs avec des gains monstrueux en couple, avec le gros pic à bas régime, si ce n'est pas utilisable et anti mécanique?? C'est juste pour le concours de "qui c'est qu'a la plus grosse?" ou au final vous n'avez pas le choix et ...

Donc en gros et si je comprend bien, les énormes gains obtenus en couple à bas régime avec une reprog sont inutiles et dangereux à court terme pour la mécanique. Du coup une question me taraude, pourquoi ne pas faire des reprogs avec une courbe de couple plus "plate", sans la grosse crête ...