Morex a écrit:Ça "pchiiit" où sur cette vidéo

Le bruit que l'on entend et celui de l'échappement lorsque l'on vire les banquettes.

on entend 1 ou 2 fois la dump

:lol: :lol: :lol: Qu'est ce qui faut pas entendre... ou lire plutôt! J'ai un pote qui a un Golf 4 TDI 150 reprog' by DM performance (alex) Quand on tire tout les deux... Il prend chère! il s'accroche plutôt bien.. pour un diesel !!! Mais il prend très chère, A l'appuie je passe tout de suite une ca...

Marche bien l'ATH

Salut Pascal :)

Salut djouxx tu était à carré sénart ? j'y étét avec ma MRS ainsi que mon pote chris avec la sienne, 2 noirs 5ptes. domage qu'on ne sait pas vu, croisé une sirius du 94, une noir 2006 du 91... en tout cas assz bon délire à CS ce vendredi la euh tu aprles de CS il y a une semaine? avec tous les abru...

Ils sont retaillables ou pas?

le mac ya velik a écrit:L'E10 ce n'est que pour le 95, non ?

Tout à fait !!

l'E10 n'a rien a voir aevc le 98 !

Salut djouxx tu était à carré sénart ? j'y étét avec ma MRS ainsi que mon pote chris avec la sienne, 2 noirs 5ptes. domage qu'on ne sait pas vu, croisé une sirius du 94, une noir 2006 du 91... en tout cas assz bon délire à CS ce vendredi la euh tu aprles de CS il y a une semaine? avec tous les abru...

Lol oué des que j'ecris vite :mrgreen: Hier petite bourre entre amis :mrgreen: Mrs vs Golf 5 R32 dsg Depart en lancé on est kif kif . Depart en 2 je met mon capot devant puis ca reste ainsi. Pas mecontent de la megane ;-) Sinon dans la meme soirée 206 rc preparé c'est fait, clio rs3 200 ch c'est fa...

ca veut dire que le frein moteur à plutot freiné à la palce des freins...

faut aps oublier, des freins serevnt à freiner, pas le moteur. On en voit beaucoup se servir du frein moteur mais c'est vraiment aps la bonne méthode...

AUtre chose à noter: Coté cardan, l'usure sera plus prononcée, il y a des angles entre la transmission et le centre roue à respecter pour garantir une longévité. JE ne dis pas qu'ils seront mort dans 30000kms mais c'est juste à titre informatif. L'autre coté, en raidissant la barre anti devers, on ...

AUtre chose à noter: Coté cardan, l'usure sera plus prononcée, il y a des angles entre la transmission et le centre roue à respecter pour garantir une longévité. JE ne dis pas qu'ils seront mort dans 30000kms mais c'est juste à titre informatif. L'autre coté, en raidissant la barre anti devers, on a...

juste une chose, les valeurs de réglages ne sont pas toujours à vide....

Faut se renseigner à ce sujet, c'est peut être aussi pour ça que tu as un carrossage assez bas.

Sinon, pour l'avant, j'attend toujours que vous m'expliquiez comment vous voulez faire?

un carrossage un peu plus important a l'avant pour moins bouffer les flancs des pneu sur circuit. Ce phenomene peut etre contré par des pressions de pneu bien recherché en fonction du circuit et par un parrallelisme different du train AV... Mais çà ne resoud pas tout ! Mais pas mal de contrainte so...

si vous voulez du carro, changer vos triangles

le soucis est que les butées ne travaillent aps comme il faut si vous rajoutez du carro...


autre chose, ya pas que le carro qui sera modifié dans ce cas mais bien plus de paramètres.

oula il est loin le monsieur des 340cv !

il doit faire dans les 270cv bien tassé voir un poil plus, c'est tout.

:lol: :lol: :lol: Qu'est ce qui faut pas entendre... ou lire plutôt! J'ai un pote qui a un Golf 4 TDI 150 reprog' by DM performance (alex) Quand on tire tout les deux... Il prend chère! il s'accroche plutôt bien.. pour un diesel !!! Mais il prend très chère, A l'appuie je passe tout de suite une ca...

Manrs a écrit:

Greg 206rc a écrit:Hello Bruno

Hello Greg, toujours avec la 206

yes Man bientot affuté pour la piste

entre temps ya eu l'arrivée d'un gtt pour ma part ainsi que d'une r26 pour le père

on fait les journées RS à Abbeville à l'occas ;)

Hello Bruno

moi le faite d'avoir "vidé" ma titine , il va falloir que je pense a rabaisser le centre de gravité car j'ai l'impression que de ce faite , elle est plus "joueuse" de l'arriere... ce n'est pas une impression... ce n'est pas pour rien non plus que la raideur sur l'arrière d'une R...