Quand on voit qu'il fait la boucle comme une spéciale de rallye... :shock: la fin limite limite, mais là ça envoie du trèèèèèès lourd... :shock: Et c'est en 2010, sur l’ancien tracé pourri de 20.832m... je n'ose imaginer à ce jour... :oops: L'ancien tracé pourri... 'Tain qu'est-ce au'il faut pas li...

Il n'y a que les ressorts avants qui sont specifique.

À ce prix ca se tente mais bon....

N'esperez rien de ohlins sur ces amortisseurs.

En 17" roulant on est plus lourd que les plus lourd en 18"... Les flanc sont plus haut on gagne enormément en motricité et stabilité aux freinages. Je vous dit que les choix sont dictées par le marketing et le design, ne cherchez pas dnexications techniques du pourquoi du comment la trophy...

Parceque le designe et marketing passe par là et est largement prépondérant sur les choix techniques.

totalement inutile et inadapté, autant passer en 20w60 ou alors 80w140, plus c'est épais mieux c'est... :pig: la 10w60 c'est pour les moteurs qui prennent des hauts régimes en atmo (voir turbo selon les préco constructeurs ex BMW). Pourquoi vouloir changer quand l'indice d'origine convient parfaitem...

Ca donne envie.

Je m'en occupe en rentrant de vacances.

Depuis le début de l'année je suis en DSuno et disques d'origine lisse et aucun problème, un légé retrait en attaque de pédale et endurance mais en perfo RAS.

Je bouffe même moins de plaquette.

Essaye de faire quelques gros freinages successif du genre 150>50 pour birn chauffer et eliminer au max le glaçage.

Ou alors démonter les plaquettes et les frotter au sol pour retrouver un aspect de surface matt.

Tu peux mettre la nfp àla place de la nfj sans soucis. L'inverse vaut mieux eviter.

Pour l'instant vous vous emballez pour rien car ce n'est qu'un concept et que la commercialisation n'est toujours pas d'actualité ;) Puis niveau prix on sera au dessus des 40k€ Je sais bien mais des agents se permettent de prendre des chèques de réservation et racontent des conneries aux clients......

Ça sera la même blague, quasi toutes vendues avant même les ouvertures à la vente...

Donc les chèques de réservations que certains garage se permettent de prendre en ce moment n'y changerons rien.

M in black a écrit:Ah oui pas mal! Merci.
Tu n'as pas un plan aussi pour les bougies?

https://www.oscaro.com/bougie-d-allumage-ngk-95820-6151087-686-p

A voir chez renault le prix remisé.

C'est un GKN je crois. Torsen est l'abus de language pour le principe de fonctionnement, comme Frigidaire.

Pour l'huile BV, NFP. La gear 300 LS ne donne pas d'aussi bon résultats. Pour de la NFP à prix correct: https://www.dllub.com/transmission-manuelle/33-nfp-75w-80.html

On sais rien sur cette auto de manière officiel et visiblement certains l'on déjà essayé en profondeur, comparé à toute la prod auto et connaissent la cote sur les 20 prochaines années.

Toi tu as demandé conseil sur facebook ? Lol

Plus simple:

Booker une chambre de 2 et le 3ème dort sur son matelas au sol, ni vu ni connu.

On va mettre ca au planning.

On va dire que j'aime bien la MRS oui, pas chere a faire rouler et perfo, what else. Le coup du trombone et de l'elastique c'est représentatif vs la puissance indus de VW. Mais les chronos et le résultats font partis des choses qui ne s'achetent pas, ca se mérite. En aucun cas le lynchage de VW est ...

Il est le bienvenu sur nos sorties si il passe nous rendre visite dans le sud-ouest à l'occasion ! ;-) ... Nous avons une passion commune pour l'activité circuit loisir. Au-delà de nos tiraillements sur le forum, on peut aussi partager des moments de plaisir partagé dans la vraie vie . Donc l'invit...

AnthonyRS3 a écrit:Quand est-tu venu au ring la dernière fois ? Quand bien même il y en aurait eu une première ?

Juste une réponse à mes questions serait un minimum honnête vis à vis de nos lecteurs...