Oui pourquoi .... Faut être confiant !

Une trophy reprog c'est tout de même 315/30cv et 460Nm environ ;-) Megane 3 RS de ce midi, malgré les 30°c à paris, 320cv et 438Nm. Donc le Bluefin peut etre un bon compromis pour ceux qui le souhaitent, mais légèrement en retrait en terme de performances ;-) L'important, c'est que les propriétaire...

Tout ces mystères pour laisser sa belle mère dans l'habitacle.

Jumbaii tu es de nouveau stock ?

Voila la réponse de superchips :

420nm sounds very strong for torque figures for the Megane RS. Anywhere over 400nm is a very good result.

Attention Jumbaii les courbes correspondent à une megane rs 250. Mais je peux t'assurer que le couple est présent partout et presque de façon linéaire ce qui est vraiment agréable. Ca pousse tout le long. J'ai envoyé un mail à superchips pour avoir leur avis, notamment pour le petit creux entre 3500...

Il y a plus d'air qui rentre, donc un peu plus de maintien de performance à température d'admission élevée. Sur une voiture "dressée" il y a un petit gain de cv également. Si je ne m'abuse.

Hello, Voici les courbes de ma Trophy Bluefin fraîchement mesurée chez REVO6 (excellent accueil et très professionnel). La température d'admission était à plus de 53 degré, ce qui explique la quinzaine de chevaux en moins. http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_893265courbestrophy.jpg http://www....

Je confirme les dires de fnm68 pour avoir été présent au passage au banc, tout le monde était unanime sur la qualité de la reprog ! Température d'admission un poil haute, ce qui explique la perte des 10ch. Avec une bonne tempé, on gagnerai facilement ce qui manque. Mais avec le temps lourd qu'on av...

Hello, Voici les courbes de ma Trophy Bluefin fraîchement mesurée chez REVO6 (excellent accueil et très professionnel). La température d'admission était à plus de 53 degré, ce qui explique la quinzaine de chevaux en moins. http://img15.hostingpics.net/thumbs/mini_893265courbestrophy.jpg http://www.h...

J'ai croisé une Megane rs 3 2012 Noire avec autcollants rouge sur le bas de caisse entre Mulhouse et Riedisheim vers 20h15. J'étais avec ma Trophy.

Ok je comprend bien ton point de vue. En ce qui nous concerne, tu peux suffisament te faire une idee grace au avis client plutot qu'en m'ecoutant ;) Maintenant je voulais surtout savoir vers quelle direction me tourner afin de faire encore mieux pour ma societe mais cela n'est pas le sujet ici. Pou...

Tout dépends de la région ou tu habite ...

ok je suis plus là ....

legazier a écrit:Je confirme ,sur 2012 ,on sent bien l'overboost ,y a pas photo.
Maintenant ,çà dépend beaucoup de la température d'admission ,garantie

Conclusion :

Une 2012 à besoin qu'on lui appuie sur un bouton pour quelle avance, une Trophy non.

Tu veux dire en OFF.

Pour ma part, il y a un réel gain/boost en passant en sport, et ce n'est pas la loi de pédale ou un effet pseudo psychologique.

Je n'ai jamais vu de courbe ON vs OFF. Je passe la mienne au banc prochainement, et je ne manquerais pas de faire le comparo ON/OFF.

Nico-RS a écrit:

fnm68 a écrit:En mode sport la trophy à donc plus que les 265cv officiels ...

En mode normal aussi...

Encore plus en sport

En mode sport la trophy à donc plus que les 265cv officiels ...

et pour la trophy qu'elle qu'un a deja fait l'expérience de la passer sur banc pour voir la différence en mode normal et en mode sport ??? MERCI D'AVANCE C'est une très bonne question. Je n'ai jamais vu de mesure des deux modes. Pour moi il y a clairement une différence de puissance entre ces deux ...

Ce sont des consos normales

rice68 il faut enlever le frein à main