megane r26 du 28 a écrit:je mis attendais mais je voulais pas l'entendre

C'est faux, en decata on peut sortir 430Nm sans problème, ca a été le cas sur la voiture d'un de mes clients, il avait un décata milltek et avec une bonne carto digne d'un préparateur de renom, il a sorti 430Nm

Comme convenu: Stage 1: http://img718.imageshack.us/img718/5971/r26moteur2.jpg Uploaded with ImageShack.us Stage 2: http://img33.imageshack.us/img33/1065/r26st2.jpg Uploaded with ImageShack.us Sur le stage 2, les conduits de sural étant d'origine, la voiture chauffe un peu trop, c'est pourquoi la pu...

Ok, j'aimerai bien voir une courbe stock mais l'idéal aurait été de voir la courbe avant et après avec le tube à la place du cata. Et réalisé dans les mêmes conditions ;-) (J'envisage de mettre un tube et j'arrive pas à me décider entre le tube et le catasport). Je posterais mes courbes alors. Stag...

Doc Savage a écrit:As-tu la courbe d'origine de ton véhicule stp?
(sans modif).

Ce n'est pas ma voiture mais celle d'un ami.
Il n'a malheureusement pas sa courbe d'origine sans pièces.
Si tu as besoin d'une courbe de R26 full stock qui est passée sur mon banc, je dois pouvoir te trouver ça ;)

Pour vous illustrer un peu:

Voiture decata avec programme d'origine





Regardez à 2500Tr le pic de pression et regardez bien les oscilations de la courbe de couple

jeremyc39 a écrit:ah ! Je savais pas qu'il y avait un risque de rouler décata pour le turbo ? Et te taper dedans biensur !!

Il faut controler ta pression via un mano ou un diagnostic embarqué, du fait qu'il y est moins de contrepression, il est alors possible que ton turbo souffle un peu plus

je suis entrain de rassembler toutes les pieces necessaire au stage 2, qui comprend donc ligne complete avec decat; echangeur, filtre itg. ma reprog se fera chez br performance lyon qui est à 400kms de chez moi. y a t'il un risque de rouler decatalysé sans la reprog? faut il rouler cool? Tu n'auras...

Regarde mais ce n'est pas trop normal.
Si tu enleves a durite entre le turbo et la boite à air, profites en pour vérifier si ton turbo a du jeu au niveau de l'axe

Tu avais des bougies d'origine?
Elles avaient combien de km?

C'est ce que BR t'as dit Guillaume ? ;-) nicolima j'ai sortit 286,5cv et 436,7nm ! Il y a une petite dizaine de cv qui se sont envolés avec le fait que j'ai raboté ma culasse ! En EGT j'ai des crêtes à 960 970 entre 6500 et 7000. Hier soir j'ai tiré sur la 6 et j'étais à 900 en EGT sur des hauts ré...

Salut à tous, alors voici les nouvelles : aucune traces de cliquetie sur les pistons et cylindres !! les traces que j'ai vu sur le cylindre ou ma bougie avait fondu sont des traces de surchauffe. il y a eu un manque de lubrification du à une dillution d'essence dans l'huile. d'ou l'importance de me...

Tu as plusieurs capteurs de pression.
Lequel a été changé?
Tu en as un sur la pipe d'admission et l'autre sur la durite qui va de l'échangeur vers le papillon

Merci beaucoup ! Ca m'encourage ! Au passage guillaumers, j'ai exactement les mêmes pièces que toi mais des pistons plus gros et la culasse rabotée (donc moteur plus comprimé et moins de cv...) et j'ai sortit bien mois que toi ! Sauf que mes EGT et mes AFR sont parfaits. Donc il y a bien eu quelque...

Je viens de monter ma ligne Milltek décata, donc démontage du demi train ainsi que du support moteur côté distribution, cepedant ce qui arrive souvent et ce qu'il m'est arrivé c'est que les visses du tube avant (downpipe) étaient serrées beaucoup trop fort ou alors est ce du à la chaleur, mais faire...

Voila j'ai installé une dump valve forge et j'ai le message "injection à controler" qui s'affiche ! ??? Ca vient de quoi ? Vous l'avez déjà eu en mettant une dump ??? merci ! As tu roulé un peu avec l'auto? As tu par hasard mi un produit type nettoyant frein dans la durite de dump ou dans...

28.80€ TTC le tuyau avec la réf 8200557542 Merci Yuscht, ça se démonte et remonte facilement? oui oui 10min je dirais Même pas :mrgreen: Au niveau du mastervac, il suffit d'enfoncer la durite au fond et sur la pipe d'admission, il y a un bouton en bas pour sortir la durite et le tour est joué ;-)

Vous n'avez pas du beaucoup courir aujourd'hui vu la neige qui est tombée :!: Je devais reprendre la voiture ce soir, je pense que je vais temporiser jusqu'à demain matin ! C'etait hier donc la météo était correcte froide mais sans neige ! La DCI a fait ces preuves sur circuit hier !!! J'me suis cl...

Merci ;-) Moi aussi, j'ai la seconde qui accroche (uniquement à frois) ça ne m'inquiètes pas et j'pense qu'on est plusieur dans ce cas là Mais il est clair que si une vidange de boite permet d'améliorer ceci, j'suis preneur ! :salut: Ayant eu 2 vidanges de boite en peu de temps, cela n'a pas arrang...

Je viens de trouver un sujet interréssant. Je vais changer mon support moteur. Les symptômes décris correspondent aux miens. commander ce jour chez oscaro pour 98 euros fdp inclus. Je vous tiens au courant. Oscaro je le déconseil sur les supports moteur, certains ont eu des surprises, ce genre de p...

Oui c'est le dump valve d'origine. En fait toute la voiture est d'origine. Il est possible que le papillon effectivement soit encrassé car s'il n'a jamais été nettoyer. Renault préconise un nettoyage periodique pour cela ? Pour la vibration j'espere que c'est bien le cache Moteur. 60 000Km pour le ...