dalton a écrit:Il y en a peu sur le territoire ^^ spécialise Rs

C'est bien vrai...
Mais Vincent a eu une bonne muse sur ce type de Prepa.
Trop bon travail, magnifique. Enfin on aura de vrai chevaux pour défier la concurrence. Mdr

Travail les maps turbo des mrs3 265ch, elles sont plus poussées que les 250ch...
Les 265ch sortent plus vite les 330ch.

Super,
Bravo pour ta réalisation...
Niveau tarif, ça donne quoi?

J'ai du mal a croire que le Bornéo 3 tourne sur du mrs2. Mais je vais faire des tests...

Après gestion programmable ok, mais tu n'as plus de compte tour et autre non...

Impossible de faire tourner la gestion mrs3 dans une mrs2. Il risque d'avoir de gros bug de réseau mux (Bornéo 3 mrs3 et Bornéo 2 mrs2)...

Oui de faite il n'y a pas de decaleur d'aac sur les Megane 2 Rs. Mais c le même type d'injection que les Clio 3 Rs (S3000). J'ai trouve une note Renault sport f4r turbo qui en parle avec tous les code defauts, mais en on/off, et en diag clip on a tous les paramètres affichés et les modes commandes. ...

Alors personne ne veut m'aider....:(((

je recherche à activer la fonction décaleur aac dans le calculateur de megane 2 rs.
quelqu'un à une solution ou une piste pour y arriver??
merci

Moi je serai intéressé par ce montage. Reste à voir quel type et quelle marque. Je n'ai pas trop eu d'infos pour mrs2.

reprog ou pas?

Très bien, très beau montage et félicitation.
Mais pourquoi ne pas avoir mis la gestion de mrs3?
Vous sortez combien de cheveaux?

Je ne comprends plus rien...
400ch ou 365ch !???!

vous avez des photos?

400ch j'en reste bouche baie.... bravo belle perf....

c'est quoi votre collecteur d'échappement et le turbo?

Vous avez des news de cette prépa?

qu'elle est le debit des inj mrs2 et mrs3?
le regulateur de pompe est ds la reservoir sur mrs2?
mieux vaut pas monter la rampe d'inj complete de mrs3 ac un regulateur plus fort...

Mets des bougies de Megane 3 déjà, tu verras une énorme différence ;-) Non, la tempé d'huile et les EGT sont relativement indépendants, enfin, de forts EGT vont faire augmenter la température d'huile et d'eau mais pas l'inverse :salut: Clair que le radiateur d'huile ça n'est pas une mauvaise idée p...

Je suis d'accord ac vous pr surveiller AFR/ETG mais le truc qu'il faut fiabiliser de suite et la temperature d'eau et d'huile. elles ont tendance a faire trop chauffer le bloc moteur surtout l'huile d'ou les probs de grippage moteur. J'ai placé une sonde d'eau sur le couvercle du thermostat et il y ...

NDO 020 boite R26/R26R... mais le mieux c'est un quaife car celui d'origine est trop faible pour la piste.

Par hasard, il n'y aurait pas eu une dilution essence/huile à cause des gros injecteurs et ça aurait tout pete??