Bonjour, suite à passage en injecteurs M3RS j'avais modifié ma rampe d’origine en plastoc pour le montage. J'ai eu l'occasion de trouver une rampe de M3RS et je préfèrerais la monter plutôt que d'avoir une rampe plastique avec fixation super fine. Le problème est que la rampe de M3RS a le régulateur...

la suite c'est ici :/
viewtopic.php?f=3&t=42139

Voici la t^te de mon piston, aucunes traces de chauffe sur les autres pistons. https://lh6.googleusercontent.com/-lMuoEqLHGIk/VCGosmmyr4I/AAAAAAAAM2E/UWhRV9zqnkU/w433-h577-no/IMG_1707.jpg https://lh4.googleusercontent.com/-BmsZopJF7XE/VCGoxJlcNjI/AAAAAAAAM2Q/ubkgtd2EsOA/w769-h577-no/IMG_1708.jpg htt...

donc si je comprend bien cela serait dut a un allumage trop précoce et donc à la carto ? c'est tout à fait ca le piston a fondu dans un coin laissant la pression passée après le premier segment.

la gestion a été faite chez BR perf luxembourg. Pourtant la gestion a été faite avec une large bande mais je n est pas de mano afr a demeure dans la voiture.

les trois autres sont niquels.

je me doute bien que la température des gaz etait trop haute mais quel en serait l origine ? trop riche ? injecteur defaillant? sachant que j'ai eu plusieurs reprise une erreur injection , que le preparateur me certifie qu elle tournait riche mais soft je pense plutôt à un pb d injecteur non ?

je me doute bien que la température des gaz etait trop haute mais quel en serait l origine ? trop riche ? injecteur defaillant? sachant que j'ai eu plusieurs reprise une erreur injection , que le preparateur me certifie qu elle tournait riche mais soft je pense plutôt à un pb d injecteur non ?

Bonjour, tout d'abord avant d'exposer les faits je vais donner le maximum de détails pour être le plus clair possible. J'ai acheté il y a un mois pour en faire une auto week end/piste. Voiture achetée d'origine avec 170 000 kms d'autoroute. Hors prepa chassis voici les modifications que j'ai apporté...

merci pour vos réponses, le tout est monté mais j'ai gardé la wastegate d'origine.
J'entend beaucoup plus la dump et la wastegate d'origine mais je pense que le decata et la boite à air y jouent un petit rôle ... reprog prévue jeudi on verra bien :)

et tu as payé combien pour conserver les commande et affichage deporté ?

Bonjour, ce week end je me suis lancé dans le montage d'un turbo de M3RS avec decata Ktec en 76mm ainsi qu'une boite à air Ktec. A ma grande surprise le turbo de M3RS mis à coté de mon origine est identique en tout points. Comme ce turbo à été acheté d'occasion comment puis je vérifier qu'il s'agit ...

Je sais bien que le sujet à deja été abordé mais jamais entendu parlé de la prise en compte des injecteurs sur l'ecu ...

Bonjour, j'ai trouvé sur un site finlandais des injecteurs M3RS.
Hormis la modif de la rampe es ce que la manip' est plug and play ?
Ne dois je pas configurer les injos après montage via une valise?
Je les met, je les branche et la voiture peu démarrer ?

un GRAND merci à toi !

Bonjour, es ce que quelqu'un aurait la référence des injecteurs de M3RS ?
merci d'avance.

Bonjour, es ce que quelqu'un aurait les référence des bougies ainsi que des injecteurs de M3RS ?
merci d'avance

quelqu'un aurait la ref des injo de M3RS ?

Bonjour, on me propose un cat-back blueflamme en diamètre 76 mm soit 3" qui en a déjà entendu parlé ?

Bonsoir à tous! J'ai une mégane R26 qui ne dispose que du simple poste de série. Je désirerais le remplacer par un modèle d'origine Renault de meilleure qualité tout en gardant l'affichage et la commande déportée.. Je suppose qu'un Cabasse fera l'affaire. Idéalement si je trouve un chargeur 6 CD c'e...