bez58 a écrit:Très belle photo Djouxx !

Tu utilise quoi comme appareil photo ?

Et les photos, tu les à retouché ?

D90+18-105

Pas de retouche hormis le cadre et la réduction de la taille de l image

http://img402.imageshack.us/img402/7214/dsc0498sf.jpg http://img804.imageshack.us/img804/502/dsc0500q.jpg http://img13.imageshack.us/img13/5984/dsc0501g.jpg http://img215.imageshack.us/img215/4396/dsc0505cn.jpg http://img34.imageshack.us/img34/5204/dsc0506t.jpg http://img854.imageshack.us/img854/33...

D ailleurs ce n est pas vraiment un filtre mais plus un petit tamis

Oui ;-) Un jour de bruit de poule qui fait tuuutuuuuuuu et qui s éteint progressivement, qui apparaît surtout en charge quand tu relâche avant les 2000trm? Salut, j'ai du mal à imaginer un "bruit de poule" Chez moi elles font :cot cot codec ou cocorico :scratch: A+ :salut: Mdr on dirai un...

Essaie de faire une prise de son en glissant ton appareil entre le pare-brise et le tbd

Oui

Un jour de bruit de poule qui fait tuuutuuuuuuu et qui s éteint progressivement, qui apparaît surtout en charge quand tu relâche avant les 2000trm?

De mémoire au dessus de 2500 trm c est a zero

Tous a fait normale, de plus ci ça arrive lorsque l on s aproche de la zone de ralentit, Dans des gros régime elle coupe assez rapidement, Apres elle reste des fois a 1,5 car la Rs envoie de l essence pour refroidir les tête de piston, J ai vu ça dans une note technique qui trainais sur le fofo a un...

C normalement un bruit qui intervient quand la pression n est pas suffisante pour ouvrir la dump

alex meg a écrit:moi je prends partie pour personne mais la ca devient vraiment lourd

donc ce soir gros gros menage

Merci Alex que ça reste lisible et instructif comme ça

Je vais avancez deux trois chiffres histoire de ... Avec une T ext de 22 degrés Moteur chaud depuis 30min Lors d une accél en 4 depuis le ralenti jusquau rupteur, position pédale 100% je ne dépasse pas les 43 degrés de T admi ... C Est tous ... En faite tu vois bubuche tu aurai du me dire non pour m...

Laisse tombez mdr

Merci highmast pour la rep

Je suis sur qu'il a Meme pas fait la modif en plus mdr mais d avance il le sais, je pense que beaucoup parle de chose sans savoir ce qui n est pas mon cas, je pense que sans être un dieu de la mécanique j ai montrez que la Rs je la connaisai!

morpheus a écrit:

djouxx a écrit:Super le tuto merci pour le fofo

Peux tu indiquez pour toi le niveau de difficulté?

Niveau 1/5 si on a tout le materiel

C est pas un peu faible pour un non mécanicien ?

highmast a écrit:Bien ce tuto djouxx! Indispensable pour les pistards..
Un liquide propre et adapté est aussi indispensable que des bonnes plaquettes...

De rien pas de soucis

Super le tuto merci pour le fofo

Peux tu indiquez pour toi le niveau de difficulté?

Essaie moteur en route de bougez fortement le volant en deveroullant la colonne avec la manette, moi c t le conne tique du comm2000 qui été hs

Tu es pas entrain de faire une segmentation?? Demande a un garage de te prendre les compression ...

Mdr la modif djouxx :p

En général ont entend plus parlez de radia sur mrs

bubuche a écrit:J'ai fait une petite boulette en voulant tester contre djouxxx donc elle est en train de renaitre de ses cendres :(

Effectivemment mort au saxo!!!