lolots a écrit:pour les pistards: CL RC6 ou Pagid RS29?
sachant que je suis en fexibles avia+RBF600 (que je remplacerai à la première occasion par du Castrol SRF)
et sur disques rainurés d'origine.

merci.

DS uno

Baran a écrit:J'ai utilisé ce samedi sur circuit les DS UNO à l'avant pour la première fois:impressionnantes d'efficacité

À la fin tu aura un train avant complètement neuf

Et ben dit donc ... Ça y'a prit combien de temps ?

Bienvenue isérois au plaisir de te recontrer

Avec Doudou menache il aurait pas fait long feu chez nous

Coyote38 a écrit:Pas de durites avia d'origine sur la Trophy-R. Je l'ai est installer par la suite, avec rbf600 et DS.UNO. C'est le top !

Tu peux aller encore plus loin avec le LDF tu le remplace par du SRF castrol racing car sur certain circuit le RBF c'est limite ...

Le soucis il faut que la société perdure dans le temps pour te fournir encore les pistes de rechange

Non pour moi quand je l'ai acheté il était à un peu moins de la mi usure... après sur piste à la première session au bout de 10min j'avais déjà plus de frein, donc les gros freinage je l'ai est fait. Le problème c'est moi, c'est des plaquettes qui me convienne pas c'est la seule explication que j'a...

A mon avis vous avez un gros soucis de rodage. Les DS uno sont longue et dure à roder, il faut faire un peu comme les pagid mais en plus intensif et ne pas hesiter à leur en mettre plein la tronche sur les derniers freinages de rodage, ca sent le ferodo, c'est cuit. Ensuite il faut laisser reposer ...

Non pour moi quand je l'ai acheté il était à un peu moins de la mi usure... après sur piste à la première session au bout de 10min j'avais déjà plus de frein, donc les gros freinage je l'ai est fait. Le problème c'est moi, c'est des plaquettes qui me convienne pas c'est la seule explication que j'a...

Grognon a écrit:Fais-toi plaisir, continue à te palucher sur des chiffres et fais-nous des dizaines de posts pour prouver que t'as raison au dixième de pourcent près, mais il n'en reste pas moins qu'une FRS3 coute bien plus cher qu'une FRS2, c'est un fait !

Hihi cava mon grogro?

Bienvenue lisérois viens aussi nous rejoindre sur notre forum régional

A mais pour le prix bien entendu que c'est inferieur au toyo. Par contre sur sol sec, c'est supérieur au PS2 et PSS. ça s'use moins vite et ça freine bien mieux. C'est équivalent au federal 595 rsr... pour moins cher Pour moi je tourne plus vite en PSS qu'avec les fédérales qui pour moi c'est de la...

julain38230 a écrit:ben Coco next time sur sec tu me montreras lol

Petite blagounette bien sur

itziak a écrit:Il etait en rodage le mec en gt3 ?! Bon ok je sors.
Jolie video et cet angle de vue sur le tableau de bord change un peu de ce qu on voit d habitude

Oui je suis d'accord avc toi ... et puis le mec qui conduis à par l'air au top .... Normal que ça suit

Moi je suis jamais descendu en dessous de 12

Poiur le nb de km une DCI dans hésiter

Je te les déconseille ... C'est de la merdouille

Hello tout le monde !! :cheers: Un conseil entre le PFC 01 et les PAGID RS19 ? ou autre d'ailleurs... Je fais du track Day et j'aime quand ca freine fort :lol: Je ne parle pas du bruit, car de tout manière toutes les plaquettes performantes sont bruyantes Ça n'a rien avoir , une est une plaquette d...