pulsar a écrit:En effet, juju032 a raison moi mon reniflard ne va plus dans l'admission et mes conduits ainsi que l’intérieur de l'intercooler sont sec et sans aucuns dépôts gras.
Perso, j'ai toujours mis du tendre sur l'arrière, au début je roulais avec des pneus de rallye, totalement inadapté sur le train avant, mais à l'arrière gomme tendre ça chauffait mieux que maintenant que je suis en slicks. J'ai hésité à faire un mix entre slicks devant et rallye derrière, mais en oc...
C'est le soucis des meganes la chauffe des pneus arrières, et je ne pense pas que mettre des couvertures chauffantes changera quoique ce soit, a part alléger ton portefeuille ca ne fera rien de plus. Les pneus ne chauffent pas à l'arrière ou très peu, donc certe tu partiras avec des pneus chauds mai...
C'est dommage que vous rouliez si loin, j'aimerais bien me mesurer à vos autos, il a l'air d'y avoir un niveau sympa !! Venez un peu plus dans le sud-ouest bordel !!
Disons que pour le slalom en catégorie loisir c'est plus compliqué que ça, il y a un soucis de cylindrée si je ne dis pas de bêtises, en turbo je crois que tu es limité à 1400cc.
C'est une bonne chose, perso je ne roule jamais aux sorties Porsche, d'une car c'est carrément du vol et de deux car je n'aime pas la mentalité des porschistes qui se croient meilleurs que les autres et qui ne savent pas se pousser du chemin... Mais pour en revenir aux jantes, je ne sais même pas si...
Mes slicks n'ont pas si mauvaise gueule que ça sur la jante et ça fait largement le travail, question sécurité rien à déclarer, jamais eu le moindre soucis, et ça fait 3 ans que je roule comme ça... Passer sur du 10" à part pour jeter l'argent par les fenêtres je ne vois pas l'intérêt, après mo...
Personnellement, je pense que vous vous cassez trop la tête, j'ai des slicks en 245 sur des axl (et je ne suis pas le seul à le faire) et ça va très bien, c'est peut être pas l'idéal et ça fait pas beau devant les copains mais ça fonctionne, alors à mon goût du 250 sur du 9" c'est bien suffisan...
J'ai fait cette modif qui est assez simple à faire, mais je suis revenu à l'origine, j'ai eu des soucis avec mes câbles... Ça a cassé la patte en plastique qui tiens les câbles en place sur la boîte. Je pense que ça a fait trop d'efforts, sur les short shift vendus dans le commerce il y'a peut-être ...
Je roule en pneu de rallye (occase quasi neuf car pneus d'essai ou juste une spéciale) et quand je vois la diff de prix et de grip, jamais je ne repasserai a du semi-slick. Après c'est toujours pareil il y a ceux qui sont pour et ceux qui sont contre comme pour les reprog etc... Je trouve plus sécur...
Il vaut mieux que tu repasses par le même garage car il y a de fortes chances qu'ensuite il n'accepte pas la facture. C'est chiant pour la route, mais c'est plus prudent. J'ai une connaissance qui a voulu faire comme tu dis, du coup il du payer tout de sa poche car le garage qui lui a vendu la voitu...