oui il te faut les défaire. pas de risque pour l huile de boite ( pas d'embrayage a bain d'huile :mrgreen: :bom: ) lever la voiture virer le cache plastique attacher les radiateurs ( pas obligé ) ou tomber le demi berceaux avant ou se servir de l’élasticité pour dégager le carter. dévisser le carter...

ne vous inquiétez pas quand je pourrais la gérer , je vous trouverais du monde! aujourd'hui je les sort au compte goute car trop de taff à coté. je suis toujours tout seul ici et ça me va très bien ;-) ! Ca n'empêche pas de commencer a vous lister dans un autre topic! le travail sera mach^r et ça m’...

ça fait plaisir de voir des VRAIES infos sur les températures bon ma question maintenant tu as monté un échangeur plus gros sur une RS DCI nono63 je crois ça donne quoi en origine sur les températures ? dès qu'on est au dessus de 15 degrés en température ambiante on perd de la puissance, donc j'aim...

Une autre réponse avant que l'on me pose la question : Bonjour Vincent, Comment vas-tu ? J'espère pour le mieux, ............................... Dis-moi, j'ai deux questions techniques à te poser, dans un contexte "sans reprog" (au moins dans un premier temps...) : - est-ce un plus que d'...

Bonjour, fortement intéresse jais quelques questions que d'autres peuvent de poser (ce qui explique pourquoi je ne passe pas par téléphone) Quand il y a marqué origine et frontal, il s'agit de l échangeur forge? Je n ai volontairement pas cité de marque La technologie utilisée : plus de profondeur ...

dans le principe les deux arrive au même endroit mais savoir si ils sont compatibles!!!

avp37 a écrit:slt!!

En es tu satisfait de cette dump?

J ai un pote qui a recu la sienne,et l usinage des pieces alu est vraiment pas terrible.

La tienne était elle nikel?

Merci.

Les cotes sont pas bonnes ? mauvais ajustements ?

:cheers: Superbe Vincent ! Beau boulot. :salut: Sinon, un petit Tuto de prévu pour doper les ventes ? :mrgreen: Y a t'il un petit lag à l'accèle vs l'origine ? On a bossé dessus, il ne se sent pas du tout. Cette pièces, n'a pas était réalisée en 1 h avec un faisceaux pris au pif ;-) Le faisceaux et...

Je vais te donner l'encombrement en CM3:

Origine 6600
Frontal 8180
Vpagetec 10400

Échangeur Vpagetec Performance et Plug & Play , pour Mégane 3RS https://www.facebook.com/VpagetecEngineering/posts/745258512212080?comment_id=745267408877857&offset=0&total_comments=10&notif_t=feed_comment Produit 100% Vpagetec , réalisé dans nos ateliers. Résultat de 4 mois de trava...

La forge tu peut la mettre a la benne elle , n'est pas prévu pour fonctionner avec un turbo piloté .

Et pour la cartho attention tu a un turbo qui remplira un tout petit peut plus a mesure égale .

http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=3&t=42139

Première ligne sur la REF>>>>> 14T Megane 2 > 15T Tegane 3

Fait une autre chose met le contact et contrôle moteur NON démarrer quelle valeur de correction cliquetis tu as !

Tu peut contrôler ta distrib et si tu trouve rien démonter ton moteur! ya quelque chose qui va pas autre que ton capteur ou des vibrations .

Les vibrations moteur du aux support ou VM , de parasite pas le capteur cliquetis. Celui ci "écoute des bruits"

Un catalyseur comporte 3 renfort d'origine qui le bride sur le moteur en plus de la fixation au turbo. Souvent les decatas en on 1 voir 0 . Pourquoi je parle de ça , parce que j'ai vu plus d'un decata cassé, pour raison X mais aussi a cause du poids de la ligne dessus. Si tu veut je peut te vendre u...

Le diamètre n'a rien a voir avec le montage, ce sont des platines . Donc pas de souci .

Plutôt que te focalisé sur le diamètre , prend une pièce avec tous les renforts .

non

Relis bien la référence

Oui mais toutes façon!!! inutile tu regarde jamais dans tes rétros

Il va te falloir l'extracteur de retro référence : RI45CARD51PAST6951IS

Si t'en a trouvé une, bin tu les a toutes trouvées