mitch25 a écrit:moi perso sur ma corsa c'etait aller tout seul!!! avec un coup de main d'un pote ca va encore assez vite!!

Ne compare pas une corsa et une MRS

Je l'ai fait sur mon ancienne R25, il faut quelques heures de patience et un minimum d'outils, mais le résultat c'est le jour et la nuit

On m'a parlé d'une MRS 500+ avec GT40 et tout le reste sur mesure notament differentiel quasi bloqué en permanence

Oui il y a eu un rappel sur laguna 2 et espace 4. Mais rien à l'époque sur megane 2.

La tige noire qui se fixe latéralement sur la pédale est une partie de l'émetteur d'embrayage

Decata = décatalyseur

C'est la pièce qui remplace le pot catalytique par un simple tube sans filtration.

Quand je dis elle m'accroche on est parti ver 70 km/h lui en première et moi en seconde jusqu'à 180 je lui mettais 2 voitures grand max Une clio RS en premiere à 70 km/h..... :cyclopsani: Pas possible :mrgreen: Tu sors combien de CV sur ta R26R ? Car meme quand javais une gestion simple sur ma R25,...

C'est la valeur de CO qui est mesurée avec une sonde à l'échappement.

C'est pour ça qu'en général ceux qui se lancent dans le décata sur MRS ont un contact derrière, sinon c'est mission impossible

Morex a écrit:Il n'y a pas vraiment de surprise

Le catalyseur est une pièce essentielle dans la dépollution d'un véhicule essence.

+1 C'est logique qu'elle ne passe pas

alex meg a écrit:

VinS a écrit::shock:

J'ai oublié ma boule de cristal pour te donner ta puissance

voila une intervention comme je les aime

J'ai oublié ma boule de cristal pour te donner ta puissance

Tiens un vieux débat relancé ?

On se demande où vous allez faire vos gestions quand meme.... :roll: Un "préparateur" qui touche un minimum dans son domaine, passera toujours une premiere fois la voiture stock de façon à sortir les différentes valeurs mesurées. Et seulement ensuite, la gestion est faite sur la base de ce...

Si le cable est decroché de la serrure, la seule solution est de passer par dessous.
Retire le carter sous moteur et avec une tige de metal (style porte manteau) repliée au bout, tu passes et remonte jusqu a la serrure par dessous.
Ensuite tu deverouilles

niicoo a écrit:sinon pour la pression d huile + température eau il faut monter des sondes ou pas ???

La pression d'huile oui, plaque sandwich au niveau du filtre à huile.
Par contre la T° d'eau je te rappel que tu as une aiguille au TDB

Ce sont les memes moteurs..... donc ça sera identique

Morex a écrit:Une question à l'ensemble des membres (sauf VinS et Seeeeb (vous ne serez pas objectif )), c'est quoi une repro pour vous et comment le préparateur l'a faite

Excellente question

Garde ta ligne alors et remet la sur la R26

Nan mais où va-t-on avec ces trucs

Passe ton chemin, economise et fait une vraie reprog

Power system dans toute sa splendeur