320 Nm pour la ND0 (essence) et 360 Nm pour la PK4 (diesel).

Moi aussi

Magnifique le Cayman Techart :P

f1team57 a écrit:

Morex a écrit:Ma meg est aussi concernée par ce rappel.

Je la dépose Mercredi chez Renault.

J'ai aussi rendez vous mercredi.

Repro effectuée.

dagashii a écrit:Quelqu'un sait si un changement de compteur est pris en charge par le contrat d'entretien renault?

Oui si c'est un contrat Sigma. Le bouton de fermeture aussi.

Sortie des chaines le 8 Février 2006 pour la mienne.

Ma meg est aussi concernée par ce rappel.

Je la dépose Mercredi chez Renault.

C'est cadeau je trouve

Malgrès cela je comprend ceux qui en veulent toujour plus sous le capot .L'automobile et la mecanique sont indisosiable , et l'amélioration de la mecanique est un loisir, au meme titre que les sortis circuits . Vos assurreurs savent que la puissance moteur n'est pas celle du constructeur :?: Vos as...

Plus la température du pneu augmente, plus la pression augmente aussi. Il n'y a rien d'anormale à cela :wink:

dj sonic a écrit:je recherche plu le bruit que fai la dump sur la skyline dans 2fast 2furious.

Au cas ou tu ne le savais pas (ce que j'espère pas), beaucoup de choses sont retouchés en post-production sur un film

heu morex j'imagine que pour la RS dci globalement s'est pareille, pas question de mettre un boitier + 40cv !! C'est pareil. Ce ne sera pas a cause de contraites thermique comme sur un moteur essence mais plutôt a cause de contraintes plus importante sur l'équipage mobible du moteur. Une autre info...

maintenant pour la MRS je sais pas si l'auto d'origine peut supporter auant de contrainte sans risque pour les divers éléments mécaniques ?? Il ne faut pas oublier que la base moteur des Meg RS est un moteur atmosphérique (140ch). RST à revus pas mal de chose sur ce moteur mais la base reste le F4R...

Je viens de faire 512,6 kms

Par contre je ne sais même si j'ai assai pour aller à la station :?

soussouille a écrit:faire 675km avec un plein avec une 225cv s'est beau !!! moi ça me convient !

Je n'ai jamais reussi à faire plus de 500 kms avec un plein.

ben l avcr et brancher a l ecu :wink: pourquoi pas que sa marcherait pas ? Parceque sil'AVCR court-circuite les ordres du calculateur, le calculateur va s'en rendre compte grace au capteur de pression de sural. Cela fonction en boucle fermée. Je veux x,x pression de sural et j'agit sur le régulateu...

Sur Meg RS Stock faut oublier. C'est le calculateur qui fait sa lois :o

Après avec une reprog, peut-être que cela fonctionne...

Le principe de fonctionnement est le même que le régulateur d'origine. Sauf que l'ont peut régler soit même la pression

agron25 a écrit:et si tu connais ?
mais apparament non

Tu as une photo C'est monté où A quoi cela sert

Je sens que je vais surment rigoler

Un quoi