OliVTT a écrit:240 sur le plat
250 en descente (à partir de 160-170 en début de descente)
kilométrage de ma Radicale : 3.600 km

Compteur ou gps?

Personne n'a répondu mais elle m'a bien fait délirer cette vidéo...

VinS a écrit:Je l'ai expliqué plus haut, c'est pas bon une ligne "tube" sur une MRS, le turbo n'est pas assez gros, contre-pression.

Si tu libère trop en sortie,il faut que tu envoi plus fort en admission,c'est ça?

...jusque là on m'as tjs conseillé de conserver l'inter ou le silencieux mais de ne surtout pas virer les deux... Sinon pour la ligne mon choix est fait,le sifflement commençait à m'agacer...surprenant car au début c'est marrant...mais une fois que j'ai gouté au souffle dans la ligne au dessus de 4...

...jusque là on m'as tjs conseillé de conserver l'inter ou le silencieux mais de ne surtout pas virer les deux... Sinon pour la ligne mon choix est fait,le sifflement commençait à m'agacer...surprenant car au début c'est marrant...mais une fois que j'ai gouté au souffle dans la ligne au dessus de 40...

Je déterre,mais c'est pour te remercier!
Trés utiles ce tuto!

g4seb a écrit:Non arrête de chercher...si tu vire l'inter, plus de sifflement...mais un bruit diffèrent fort agréable!!!

...je sais...à ce stade c'est plus de l'espoir,c'est de la naïveté...

Avec l'inter inoxline,tu garde le sifflement de la ligne d'origine?

Tu as prix le silencieux standard ou celui qui atténu un peu le bruit?

Je vois que garder l'inter est en tete...
Pour ceux qui ont cette config,vous avez quand meme quelque retour audible en sortie d'échappement?

Entre les deux mon coeur balance...j'apprécie beaucoup les retour et supprimer l'inter ça aide...et ce petit sifflement deja jusqu'à 3000 trs c'est sympa... (suis en rodage...)...
Je pense qu'on va se faire ça en sondage...

Je projette de changer rapidement ma ligne pour une inoxline 63 sans inter,apparemment la suppression de l'inter supprimerai également le sifflement du turbo...
Il y a t'il une solution pour virer l'inter et garder le sifflement?
Et qu'est ce qui cause ce sifflement dans l'inter?
Merci.

Ok,merci!

En cherchant sur ce topic j'ai souvent retrouvé ces disques comme la référence... Permettent-ils d'éviter les fissures voir la casse comme sur les disques percés ou rainurés? Causent-ils une usure prématurée des plaquettes d'origine? Et si quelqu'un a un tarif et un revendeur... Merci d'avance! ;-)

le mac ya velik a écrit:No soucy Tu t'es déja grillé quoi... (enfin ton "joker")

bebert71 a écrit:le mien est a changer,r26 2800 km j'ai une prise en charge par renault de 60%

2800km...et elle n'est plus garantie?

Je zappe le clash improductif et je reprend fiabilitée! ;-) Un préparateur connu sur le forum Clio et qui touche du F4R et F4Rt depuis assez longtemps m'a conseillé de ne pas dépasser 245 ch avec une reprog (sur banc évidemment)... Pour dépasser 250ch il passe tout en forgé...après peut etre qu'il ...

Je zappe le clash improductif et je reprend fiabilitée! ;-) Un préparateur connu sur le forum Clio et qui touche du F4R et F4Rt depuis assez longtemps m'a conseillé de ne pas dépasser 245 ch avec une reprog (sur banc évidemment)... Pour dépasser 250ch il passe tout en forgé...après peut etre qu'il n...

Moi quand j'ai été chez renault pour acheter mes antivols.... il y avait 2 rèf.... il a fallu que le gars démonte un de mes écrous pour en mesuré le diamètre et longueur pour etre sûr de la bonne réf.....;. Je rebondis sur ce que tu dit...me suis arréter chez renault à la boutique et j'ai demander ...

C'est clair que quand tu as un véhicule sur lequel en plus tu prend une extension de garantie pour etre tranquil tu te risque pas à faire une reprog... Certe la concession ne peut pas le voir(en théorie) mais apparemment pour une casse moteur ou boite,avant de prendre en garantie ça va un peu plus h...