Tu as explosé quoi exactement et dans quelles circonstances? Tu avais quoi comme reprog et pieces?

Bienvenue PELICANO!!!!!

bientot..en attente des beaux jours!!!^^

Petit montage video qui resume l assemblage par mes soins de ma tigra...

https://www.youtube.com/watch?v=wTRJ1WvNg3g

ok merci beaucoup, c est tres clair

Slt a tous, j ai changé aujourd hui mes 2 pivots avec amortisseurs (le complet trouvé sur leboncoin). Ça s est bien déroulé dans l ensemble a part le cardan conducteur coté roue qui etait grippé,j ai donc utisisé un gros arrache moyeux pour l extraire. Pour info,comptez environ 1.30h par coté pour c...

c est bon,je me suis renseigné chez renault,ce sont les memes

j ai trouvé des pivots complets de megane 225cv. quelqu un sait si les moyeux sont les memes que ma RS DCI (version essence 27 cannelures,mais sur le diesel je ne sais pas.. )

Merci d avance

AnthonyRS3 a écrit:C'est quelle roulement exactement ?

Ceux qui font le mouvement pour le pivot déporté ?

oui exactement

kev91 a écrit:moi je n'est pas de remisse

oscaro en vends dans les 300eur

ou sortir le roulement et aller le chercher chez un vendeur de roulement avec les même caractéristiques. La plupart du temps la ref du roulement est dessus mais faut une presse j'ai souvent fait ça sur de la collection, en plus comme on a pas les specs exactes le roulements de remplacement souvent ...

bonjours a tous , ma voiture était au garage aujourd'hui pour le changement de ma rotule axiale mais le garage vient de m'appeller cremailler hs 660 euros avec la posse.. que doi je faire...??l'acheter chez renault ou pas?des conseils?ou la touver moin chére? pouvez vous m'aider svp car la je ne c'...

Bon,cremaillere changée,mais renault m a decelé les roulement de pivots mort!! et ça ne se detaille pas.. personne en aurait d occasion?

plutot ville... mais un peu d autoroute et nationales parfois (30% des cas)

jeyjey a écrit:oui je suis d'accord mais comment se fait il que sur une clio 1 qui a 310 000km que j'avais, des pièces comme celles ci n'avaient aucun jeu??

Renault a indeniablement sous-dimensionné la cremaillère des MRS!!!!!!

personnellement,j ai eu le meme soucis que toi voyant injection a controller+ voyant fap allumé. chez renault regeneration fap impossible car fap colmaté a 90g!!! :shock: :shock: :-? .. resultat,j ai pris l autoroute en 5ieme a 150km/h pendant 20km ,arrivé au peage j ai eteind le moteur,j ai attendu...

ça va tu t'en tires bien mais ces pièces doivent durer la durée de vie de la voiture, il n'est pas normal que sur des voitures comme celles ci qui coute près de 35 000€ neuves que tu es des éléments de mécaniques de base comme ceux là qui lâchent. On comprend pourquoi par la suite les golf 4 r32, c...

en fonction du kilométrage ce n'est plus de l'usure mais du vis caché. j'ai déjà fait payer la totalité des réparations à renault pour un pignon de renvoi d'allumeur qui a exploser dans le moteur sur une occasion OR. au début ils ne voulaient pas bien sur mais ils ont fini pas céder ce type de pièc...

Purée ces problèmes de crémaillère me font halluciner :shock: , je sais pas comment vont etre les meganes 2 RS en occasion dans 4 à 5 ans avec ces pièces qui doivent tenir en principe la durée de vie de la voiture et qui lâche très prématurément, si il y a des gens qui bossent chez renault j'aimera...

alex meg a écrit:oui il faut 3 heures avec un pont

tu descends le demi berceau, les 3 vis des rotules inf, et ensuite tu as acces

tu as eu le meme probleme? ?