Je comprend, tout est à l'avant gauche.
Normal que cela fasse réfléchir.
Possibilité des effacer ces défauts ?
Si c'est négatif, soit une connexion qui merde, soit il sest passé quelque chose de pas cool, et tu as raison de douter.

Il faut principalement regarder la ligne de para avant. Il n'y a que cela de réglable pour eux. Regarde la ligne total initial, tu étais à -0°31' (soit hors tolérance de 11') qui affectait principalement la roue gauche. En final, tu est quasi valeur théorique, avec les roues aux mêmes valeurs. Il es...

Ha zut, mal garé.

Blague à part, c'est toujours un plaisir de lire tes compte-rendus, quel que soit ton nouveau véhicule.
Merci de nous faire partager.

Mon ELM est branchée en permanence, et jamais de soucis avec.
Il faut donc s'orienter ailleurs je pense.

Rigolo, j'avais jamais vu des plaques vissées.
Chez nous, c'est interdit ...

Pour le sujet principal, j'ai déjà vu le beeper arrière dans le montant arrière droit.
Les photos des supports de capteurs avant me font penser à ceux de l'arrière.

Principe des vases communiquant, mais comme les proprio sont riches, c'est bien fait pour eux.
Mais c'est toujours plus fastoche de faire raquer celui qui se lève bosser, plutôt que celui qui amorti sa taxe de l'audiovisuelle.

Oups, j'oubliai que j'ai la très grande chance d'habiter en France ....

Regarde du côté de la température moteur, ça le fait plus quand c'est chaud comme il faut (calorstat HS ?) La mienne ne poc presque jamais en mode normal, mais en sport, c'est mieux. Si tu fait des essais véhicule arrêté, il faut monter le compte-tours jusqu'à 3000-3200, pas la peine de monter plus ...

La mienne est un modèle 2011. L'apprentissage avec verrouillage de la position des roues, c'était sur la mégane 2. Avec la 3, tu monte ta roue, et elle sait au bout de quelques km qui est où. Les véhicules avec valves sspp indiquent une valeur de pression. Ils ont donc besoin de ce type de valves. J...

La mienne est équipée des capteurs pressions d'origine. L'affichage du tableau de bord donne des valeurs de pressions. J'ai acheté aussi un jeu de 2 roues sur le net. J'ai simplement mis les roues, et la connexion s'est faite seule, sans intervention de ma part. Si ça peut faire avancer le schmilbli...

Salut à toi. Pour avoir eut ce modèle, je n'ai pas fait de reprog car il semble n'y avoir que des retours négatif sur cette motorisation reprogrammée. Les capteurs sont différents des RS, et les plages de mesures trop étroites d'après ce que j'ai pu comprendre. C'est une bonne voiture, mais sortant ...

Non, on ne se connait pas autre qu'ici.

C'était une façon de dire que nous ne sommes pas fâchés.

Christophe.

Du coup, tu as réussi à faire annuler le truc ou pas ? Un peu dans le même genre (un peu, pas plus), je me suis garé un samedi matin centre de Tours. Je n'ai pas payé le parking, donc je ne discute pas le PV. La seule chose que je n'ai pas comprise, c'est que les 5 dernières minutes avant de reprend...

Mea coulpa alors, je ne connais pas la législation en Belgique.
C'était plus pour éviter l'amende que de faire le malin.

Si je te dit que la mienne est de la même couleur que la tienne (la voiture, je précise), on renoue ?

PS : le gilet jaune, c'est dans l'habitacle normalement.
OK, c'est mieux que pas ....

Les xénons sont sur la partie code du bloc optique. La partie phare est une halogène H7. Je ne sait pas si il y a une languette qui se déplace devant le xénon pour assister les phares, je n'ai jamais remarqué. Pour ma part, je pense que non, mais ceux qui ont déjà tout démonté peuvent en parler. Si ...

Les veilleuses d'une phase 2, non.

J'ai parlé des feus de jours pour les phases 1, pas de veilleuses ;-) . Nous sommes donc d'accord. Concernant les phares, je suis resté en halogènes. Philips Xtreme +130%. C'est l’appellation, on va dire. Ça éclaire plutôt bien je trouve, même assez fort. Inconvénients : -les panneaux de signalisati...

Je vais dire un truc de ouf. Peut-être faire un peu comme les prises électrique : la prise mâle, les 2 parties qui font contact ne sont jamais parallèles, pour garantir le contact justement. Si tu copies, peut-être qu'il y aura moins de vibrations, mais il ne faut pas que ça donne une sale gueule au...

Je regarderai plutôt le système de réglage de l'appuie tête, pour voir si on ne peut pas agir là dessus.
Mais sans convictions ...

Je ne comprend pas pourquoi tu fait remplacer la biellette de reprise de couple ? Cet élément souffre moins que le support moteur supérieur ou le support de boite. Sage opération que de respecter la préconisation, même si cela ne nous met pas à l’abri d'une casse. On ne se reprochera rien le cas éch...