Je pense aussi que les trous permettent de casser le film d'eau quand il pleut même s'ils sont bien petits comparés à ceux qu'on a en moto ou en VTT.

Alors c'est quoi l'origine de tes problèmes? Parce qu'avec les disques d'origine et les DS2500, je n'ai jamais eu de vibrations et j'ai maintenant 210 000 kms. Sinon, je ne me vois pas faire des freinages de trappeur sur la route, quelques uns, oui, pourquoi pas, mais il faut garder un peu de marge,...

Même chose, je n'ai jamais fêlé ni voilé les disques d'origine mais je ne fais pas de circuit, juste du "routier".

M'enfin, ce serait bien de trouver une combinaison efficace et abordable. J'avais demandé chez Beringer mais c'était hors de prix.

Je n'ai pas eu ce ressenti. Par contre, ça doit jouer sous la pluie.

En usage quotidien, je freine peu et très peu fort. Je n'ai jamais eu de dépôt ou de glaçage et quand j'arrive dans les cols, freinage correct. Par contre quand j'ai mis les Carbone Lorraine, j'ai bien creusé les disques et j'ai un freinage moins efficace avec les DS2500. Même si les plaquettes ont ...

Avec plaquettes d'origine, c'était l'enfer, je n'avais plus de frein très rapidement. Avec les 2500, c'est bien mieux même si ce n'est pas parfait.

Je n'ai rien trouvé de satisfaisant et comme je le disais, j'évite les freinages violents et répétés car on se retrouve vite sans freins en montagne, enfin en descente.

J'ai les disques standards de la R26 et des 2500 à l'avant et je n'ai pas eu de soucis en montagne mais je ne fais pas non plus des freinages de trappeur car sinon on finit par se retrouver sans freins.

Ben oui mais comme j'ai déjà pu l'écrire, avec des DS2500 à l'avant plus disques d'origine, en descendant un col, il vaut mieux qu'il n'y ait pas trop de freinages puissants successifs (épingles par exemple), sinon il y a un gros fading.

Ah ! Déjà que les plaquettes sont devenues très chères .

Bon, c'est donc peut-être à essayer (les Pagid RS29).

Ok, merci. Les 3000 sont fortement déconseillées pour la route. Sinon j'ai essayé des Carbone Lorraine RC5 et elles creusaient méchamment les disques sur la route. En plus elles n'étaient pas du tout progressives. Très puissantes mais trop on/off.

Cela a certainement dû être déjà dit mais je ne m'en souviens pas, les plaquettes Pagid RS29, c'est correct pour les freinages en froid sur la route, ou pas? Dans l'affirmative, elles donnent un freinage plus puissant et plus endurant que les DS2500?

Ok, merci.

Merci pour ces schémas . Tu les as trouvés où? Tu as acheté un revue technique?

Oui il a écrit qu'il l'avait fait. C'était la même chose pour moi, plusieurs fiches dans le connecteur, donc pour trouver les bonnes ...

Les descentes de col, c'est particulier, le poids joue énormément. J'ai eu des problèmes avec toutes mes voitures et même avec une moto.

Avec les plaquettes d'origine, je me retrouvai très rapidement sans freins dans les descentes. Avec les DS 2500, c'est loin d'être parfait mais on peut quand même s'amuser.

Les DS2500 donne un freinage très progressif, pas du tout agressif et elles n'usent pas les disques prématurément. Les Carbone Loraine RC5 donnent un freinage plus puissant, voire très agressif mais elles massacrent les disques d'origine.

Ça dépend du circuit! Jamais eu de problème en descente de col, faut dire qu'on ne peut pas attaquer à fond avec freinages toujours au seuil... par contre à Charade, avec ses nombreux freinages en descente, c'est quelquefois limite pour le freinage. Je persiste à dire que si la pédale est devenue d...