C'est surtout que plusieurs mois ont passé et que je ne m'en souvenais pas . Comme quoi, les grands esprits se rencontrent .

Comme les connecteurs ont mis plusieurs mois pour arriver et qu'ensuite je me suis blessé à la main, je n'ai pas pu faire le montage rapidement. Alors une petite remarque : je me suis dit qu'il devait être possible de garder les connecteurs métalliques d'origine et ne remplacer que les caches en pla...

C'est quoi un tournevis d'électronicien? Sinon j'ai vu qu'on pouvait déboiter le petit accordéon qui fait l'étanchéité de chaque fil, ce qui permettrait de les glisser dans le nouveau connecteur (après avoir enlevé la partie blanche). Ensuite on remet la partie blanche. Enfin, c'est nickel comme sol...

Il n'était pas dans mon intention de n'en changer que 2, d'autant plus s'ils sont vendus par 5. Quand une bobine a lâché, j'ai changé également les 3 autres, quand un injecteur a lâché, j'ai aussi changé les 3 autres alors que ce n'est pas le même prix .

En fait il y a déjà un post sur le sujet qui permet de trouver des connecteurs :

viewtopic.php?f=3&t=21113

Génial, merci les copains. Je viens de voir que 2 connecteurs avaient complètement rendu l'âme, coût du faisceau : 600 € . Donc 5 connecteurs à ce prix, ce sera une réparation propre pour pas cher .

Les connecteurs sont sertis sur les fils électriques, je ne vois pas comment les démonter, éventuellement couper les fils et essayer d'ouvrir les connecteurs. Sinon peut-être voir si une autre Megane a le même câblage. A voir .

Oui effectivement, c'est ce que j'ai fait, c'était plus pratique et j'ai même déboité la durit métallique du turbo plus quelques petits accessoires. Par contre j'ai un paquet de connecteurs abîmés, voire cassés. Il manque des capuchons sur les injecteurs que j'ai remplacés par du silicone. Par contr...

Effectivement et c'est beaucoup moins cher. Tant pis, je ne savais pas. Au moins j'ai eu les autres rapidement. Il faut que je voie comment les changer, le tuto sur le site ne permet plus de voir les photos.

Ok, merci mais comme je ne trouvais rien et que le moteur se mettait en sécurité de plus en plus souvent, ce qui m'obligeait à m'arrêter pour couper le moteur et réinitialiser l'ordinateur de bord, ce qui n'est pas toujours aisé ni "safe", j'ai commandé les injecteurs chez Renault hier apr...

Il faut que je remplace les injecteurs sur ma R26. Il n'y en a pas chez Oscaro et je ne cherche pas à faire une prépa car j'ai vu des injecteurs gros débits chez des revendeurs. Je ne pense pas que cela fasse grand chose s'ils ne sont pas associés à autre chose (reprog du calculateur ou autre). Est-...

Maintenant, on trouve des mécanismes à des prix très abordables. Si tu es un peu bricoleur, cela ne revient pas bien cher.

Malgré tout, j'aurais démonté la garniture avant de commander quoi que ce soit. La première fois, c'est galère mais après, quand on a compris, ça se fait vite .

Pour ma part, cela m'est arrivé 3 fois que la vitre ne fonctionne plus (côté passager et côté conducteur), ni en montée, ni en descente. En suivant les conseils du forum, j'ai démonté la garniture de porte et en débranchant le moteur du lève vitre, puis en le rebranchant, cela a fonctionné à nouveau...

Je ne fais pas de compétition et pour le quotidien, la Uno semble bien meilleure que la 3000 .

Quand je descends un col, surtout s'il y a des gros freinages (épingles), les DS 2500 surchauffent facilement, il vaut mieux soulager les freinages. Mais c'est bien moins pire que les plaquettes d'origine qui chauffaient très rapidement et je n'avais plus de frein. Avec les 2500, je n'ai ni dépôt, n...

Très intéressant le graphique mais ce n'était pas la peine de mettre 3 liens, c'est toujours le même ;-) . Et elles ont des inconvénients ces Uno? Car par rapport à mes DS 2500, elles sont mieux partout sur le graphique. Il est indiqué qu'elles ne doivent pas être utilisées sur la route alors que ce...

C'est curieux qu'ils refusent de le dire, ça n'encourage pas ceux qui ont eu des problème d'en acheter à nouveau alors que si tu admets avoir eu un problème et qu'il a été résolu, tu peux les inciter à le faire.

... Ce qui est curieux, c'est que chez carbone Lorraine, ils nient toute évolution, donc pour savoir si on achète des "vieilles" ou des "nouvelles", ça sera compliqué J'ai eu un coup de téléphone d'un cadre de chez Carbone Lorraine qui m'a assuré, qu'à part la RC5 devenue RC5+, ...

Pour ma part, j'avais demandé l'épaisseur limite, sinon demander au fabricant de ces disques.