Clio ou M3RS ça fait 2% plus court avec du 225 ...verifie, le calcul est du niveau de CM2 !Je n'ai jamais dis que c'était EVIDENT a la conduite mais ça existe :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Question ; pourquoi crois-tu que les modèles 2012 qui font 15CV de plus sont mont...

Remarque : une auto BIEN marbrée est souvent plus droite que neuve;.les "precautions"(???) sur la chaine n'ont rien a voir a celles d'un bon carrosier ;-) ;-) ;-) ;-) Une preuve : les tolerance de réglage en carrossage données (0° + ou- 10' soit 20' de marge je crois, ce qui est enorme)pou...

Et le 225 ayant une circonference plus petite, ton auto "tire" plus court

Si c'est bien fait il ne doit y avoir AUCUN probléme route ou circuit..experience vecue sur une autre marque d'auto bien plus sportive et bien plus tapée

R26-0033 a écrit:

autobleu a écrit:Je ne peux que confirmer ..et ajouter aux non conformes le YOKO Neova (dommage c'est un TRES bon pneu mixte route/circuit)!

Le Yokohama AD08, c'est l'Advan Neova.

OUPSSSSSSS

Je ne peux que confirmer ..et ajouter aux non conformes le YOKO Neova (dommage c'est un TRES bon pneu mixte route/circuit)!

Pour le roulage sur route avec des holomogués (michelein sport cup, Toyo R888, federal Yoko 048..) il faut savoir que ces pneus ont une tenue de route pour le moins "delicate" sous un grosse pluie ...il ya peu de dessins donc ils evacuent très mal l'eau donc gros risque d'aquaplanning :cry...

RiDeR-136 a écrit:Les R888 je part a 1.7 a froid devant et 1.8 derriere

merci, je vais essayer ça au P. Ricard

Je confirme..et je reviens d'un roulage sur un petit circuit pas rapide .les 888 en 225/40/18/92 vont bien mais pas facile de trouver la bonne pression /. Manque d'habitude sans doute
W ou Y ca doit le faire sans problème mais les 888 sont en Y je crois !

J'ai donc monté des R888...essai dimanche en 8 sur le mini circuit de Pouilly en auxois!

E xact.Excellents pneus utilises sur d'autres autos.Mais pour la m3rs...NIET pas reglo sur route

Ayant un 2ième jeu de jantes et voulant y monter des "holomogués" pour aller et rouler en circuit et conformes en taille, et indices.(225/40 18/92 Y ou 235/4018 95Y.).a part les Toyo R888 il y a quoi ?
Merci

yoz a écrit:faut dire a renault sport qu'ils sont c... de mettre d’origine en 235...ils n'y connaissent rien

Les modéles avant 2012 n'étaient pas en 225 ??

Avis purement personnel : Pourquoi du 235, il va faire tirer ton auto + long (circonférence plus grande que le 225 puisqu' ils sont en 40 de haut tous les 2)et le gain supposé en tenue de route doit être parfaitement négligeable !

Les disques se voilent souvent, non à cause d'un mauvaise chauffe, mais d'un mauvais REFROIDISSEMENT après le roulage. Fais tu au moins un tour a très basse vitesse sans pratiquement toucher les freins après des tours de circuit??

Je ne sais pas si c'est homologué mais si ça l'est le seul risque est de perdre de nervosité..tu vas "tirer"' un poil plus long (circonference de la roue + grande en 245!

Les temperatures se règlent facilement en jouant sur le gonflage tout simplement ...en gros en circuit + tu gonfles, + ça chauffe !

CESTKIKACONSEILLE ça ?Drole d'idée :Les sport cup aux 4 coins. La différence d’adhérence et la souplesse des flancs sont BIEN différentes entre PS2 er Sport Cup. Si c'est pour economiser les Sport Cup..les Falken sont encore moins chers !

A Prenois le seul pneu important est l'AVANT gauche..les autres on s'en fout !

Je n'ai jamais essayé sur un MRS mais sur d'autres autos la difference d'1 pouce entre 2 diamètres de jantes est du genre "subjective" sauf peut-être pour un pro du pilotage mais de toute façon c'est TRES sensible au niveau du porte feuille