J'ai cru en regardant vite fait, mais non, ce n'est pas ma photo celle du lac

Si c'est pas une arnaque... ca vaut le coup...

je reviendrais bien en R26 moi

http://www.leboncoin.fr/voitures/345211201.htm?ca=7_s

Oui, l'airbag volant fonctionnera

A par la clé, tu n'auras rien d'autre, et tu n'auras pas le bip ceinture non plus

Pour les baquets de R c'est

Les points d'encrage dans la caisse sont identiques, mais les glissières n'ont rien à voir avec celle des Recaro. Par contre, tu auras effectivement un voyant au TDB (une clé plate :mrgreen: ) car le circuit du prétensionneur de la ceinture sera "ouvert" Tu ne devrais pas t’embêter et pren...

aucun risque, c'est un 2V NM simple (enfin étanche quand même)

pour les de-clipser, tu glisses un tournevis dans le levier et tu lèves doucement. Il va venir tout seul

Un faux contact électrique dans le connecteur non ?

De toute façon, le freinage, c'est très relatif, et surtout au feeling de chacun. Si ca plait, on défendra ce qu'on aime, forcement. Un ami sur une BMW E30 en est content, certains sur des autos Light aussi. Mais, c'est quand même bizarre, qu'elles coutent 2x moins chère, et qu'en compétition... ell...

Les RC6 = poussières abrasives, température importante (qui bouffe les soufflets et la peinture)

J'aurais aimé avoir cet avis avant d'en acheter :mrgreen: d'où mon post dailleur ;-) Mais oui on doit parler a la va vite ;-) et j'ai pas tester pour avoir un avis :mrgreen: shagwell - a part l'origine t'as un compromis bon frein( mieux que l'origine ) pas bruyant ou pas trop ? ;-) Alors, mes diffé...

Juste une question, vu qu'apriori, on balance des trucs à la va vite... Pourquoi ce genre de plaquettes est moitié moins chère qu'une plaquette Pagid ou Carbone Lorraine ? Pourquoi ce genre de plaquettes n'est pas utilisé en compétition ? (contrairement aux 2 cités au dessus ?) Bref, pour moi, c'est...

C'est pas nouveau que EBC = merdeux, c'est limite des plaquettes tuning !!

Si tu fais du circuit assez souvent, rapproche tes vidanges. Et meme sans en faire, 15 000km, pour une sportive, c'est trop. 10 000km, c'est bien Je fais pas de circuit et pourtant je fais la viadange tous les 10 000km :lol: car 20 000 je trouve ca un peut beaucoup pour des voitureS sportive. Mais ...

Si tu fais du circuit assez souvent, rapproche tes vidanges.

Et meme sans en faire, 15 000km, pour une sportive, c'est trop. 10 000km, c'est bien

ah merde

Non, sérieusement, c'est une caisse fait pour !!

La mienne a fait pas mal de piste comme beaucoup d'autres ici, et 0 soucis pour ma part.

Change les freins, liquide HT, vidange régulière (boite et moteur) et roule !!

Le soucis, c'est le prix des pneus

achète une Clio 1.5 DCI.....

En quoi c'est néfaste ?? c'est juste fait pour !

Si l'entretien suit, tu n'as pas de soucis à te faire

Oui, je suis d'accord que ça aussi... ça fait sourire... mais qui est au courant de ça ? et qui est au courant que Peugeot licencie et à licencié dans ses usines ?? 5% de la population pour ma 1ere question et 80% pour la seconde ?? Mieux vaut être bien vu par 80% de la population non ? Et même 300%...

:shock: :shock: Surpris et déçu.... Dommage qu'une minorité arrive à faire prendre une telle décision, que je respecte bien évidement. Pour ma part, une rencontre à Pouilly en juillet 2011 et quelques up d'annonces auront été nos seuls "contacts" :mrgreen: mais je pense que le forum perd a...

ça c'est une très mauvaise nouvelle, et voilà un championnat 2012 décapité... et pire encore arrêter le sportauto qui est une image forte et motivante, ça sent pas bon! on a vraiment une politique de merde en france, voilà le résultat! ils ont qu'a balancer moins de dividendes à je ne sais qui...et...

Une minorité de propriétaire de trophy !!! Tu n'aurais peut être pas le même discours si tu en ferai partie J'aurais parfaitement le même discours, car je fais avant tout parti des gens qui sont des passionné du produit et non pas un mec qui cherche à prouver que j'ai une auto plus exclusive que mo...