J'ai vérifié, et le câble n'est pas sous tension... il n'y aurait pas une histoire de capteur d'angle ou un truc du genre ?

J'ai le même soucis d'abs/esp, mais il n'est pas permanent. Hier j'ai fait 600km sans problème, et en fait l'abs/esp se déconnecte dès que je fais un tour complet de volant (à droite ou à gauche), quelqu'un aurait une solution ??

Je suis dans le même cas après la dépose de la boîte...

Croisé aujourd'hui sur la route montant à Courchevel avec ma MRS bleu Monako vers 15h15, une Megane 2 RS R26 noire qui descendait. Petit échange d'appel de phare.

Disques CUP commandés chez Renault Mardi, reçus Jeudi !! le tout avec une belle remise, résultat 110€ les deux disques Clio CUP ^^

Pour les plaquettes, Pagid RST3 d'Adam Cup devant et Endless Racing (venant de Renault Sport) derrière. Avec tout ça la voiture va s'arrêter net !!

Hors concours, mais pour le plaisir

Oui, apparemment le modèle allégé peut causer quelques soucis... Et avec la chance que j'ai, ça ne fonctionnera pas lol
Sinon, le VM Luk proposé sur Oscaro est il valable ? Sachant que c'est la même réf que l'origine.

ça va finir avec un VM allégé surtout...

Oui oui, là butée est neuve, on l'a changée en même temps.

L'embrayage est un Sachs, commandé sur le net. Il est bien monté à l'endroit, là dessus pas de soucis... ça embraye et débraye correctement, il y a un "couinement" cyclique quand la voiture est à l'arrêt, et dès que j'appuie sur la pédale d'embrayage le bruit disparaît. De plus il y a des ...

Salut à tous. Il y a quelques temps j'avais eu un soucis sur ma MRS. Odeur d'embrayage dans la voiture et lors d'accélération le moteur montait dans les tours mais pas de réaction aux roues... En gros ça "pédalant dans la semoule". Décision prise pour le changement d'embrayage, ce qui fût ...

C'est du véritable Carbone ou c'est un covering ??

Tu peux le faire en montant la voiture sur chandelles sans problème Après pour les outils c'est plus compliqué si t'en as pas du tout :-\

OK, c'est des prix HT. Quand je suis passé chez Renault, c'était 88€ ttc le disque Av. Pour les DS2500 je les prends chez Optimiz Access normalement.

C'est quoi c'est prix ?? C'est remisé ça ;-)

Je veux bien les mêmes tarifs parce que je veux le même set-up disque avant cup, et plaquettes DS2500 à l'arrière.

Y'a aussi l'autobloquant, mais pas évident de réussir à identifier le type de boîte (NDO 020).

Pour le châssis CUP, si je ne dis pas de bêtise, le numéro de Type et (ou) le VF1 est différent... Ou au pire, tu demande le VF1 et tu te rends dans une concession Renault pour savoir.

Je voulais savoir si certains d'entre vous avaient changé le volant de sa Mégane pour un typé course ? Je voulais aussi savoir si en cas de changement il était possible, par un moyen ou par un autre, de ne pas perdre les commandes du régulateur et autoradio ?

EiBach pro kit -30mm, c'est le top. C'est ce que j'ai sur la mienne (phase 2, châssis sport). Tu peux y aller sans soucis avec tes cales en 20mm, cette configuration est adoptée par beaucoup de monde su le forum.

Merci à vous tous pour vos votes, et félicitations aux autres :-)
Les Fouines sont en tête ;-)