en fait vous avez en gros tout les 2 raisons !! pour monter le cata sport de chez k tec, il faut d'abord monter un décata qui se place à la sortie du turbo, donc en lieu et place du cata d'origine. Puis, le cata sport viens se placer aprés le décat. Par contre, le cata sport orbisound viens directem...

il y a pas mal de photos sur différents tuto si tu veux.
regarde dans le topic : les lignes d'echappement pour m2rs

sinon dit moi si tu trouves pas et je te ferai des photos

tu as commandé laquelle car, c'est vrai quelle est pas très bien alignée ?
moi j'ai celle ci :
http://www.k-tecracing.com/show_product ... 3&appid=12

le montage c'est fait très facilement (pas eu besoin de tapé) et elle aligné parfaitement des 2 coté.

salut,

j'aimerai savoir comment faire tenir le mano dans le support, vous l'avez collez ?
les fils ne gênent pas à l'ouverture des portes ?
comment avez procédez pour ne pas avoir le bip ?

merci

salut,

j'aimerai savoir comment faire tenir le mano dans le support, vous l'avez collez ?
les fils ne gênent pas à l'ouverture des portes ?
comment avez procédez pour ne pas avoir le bip ?

merci

merci des réponses, reste plus qu'a voir le resultat

merci à toi, tu as fait le montage ?

oui c'est pour vérifier les références car j'ai acheté un turbo de mrs 3 pour monter sur ma mrs 2.

Bonjour à tous,

Quelqu'un connaiterai t'il la référence qui est marqué sur le turbo de la megane 3 rs.

merci à tous

salut,

est ce que quelqu'un connait la référence marqué sur le turbo ?

merci

j'aimerai bien voir la courbe.
déja, je vais essayer de garder ma presion de sural plus stable, ensuite, si cela ne va toujours pas :

_ montage de mon turbo de magene 3 rs

je suis tout à fait d'accord avec toi Damien, pour ma part je remet pas en cause mon preparateur ni mon turbo. pour ma reprog, j'avais une lambda large bande et j'ai aussi une egt. le souci viens de la pression de turbo qui chute trop dans les tours. je vais essayer de faire tenir la pression plus l...

ça tombe bien car j'ai bientôt un turbo de megane 3 rs, et moi je suis pas d'origine, donc on pourra ensuite faire la différence.

déjà ma wastegate doit s'ouvrir trop tôt car le turbo souffle à 1,4 bar puis chute pour finir à 1 bar.

ils ont fait 30 carto différentes sur ma caisse.
impossible de faire souffler le turbo
je vais changer le ressort de ma wastegate car la pression n'est pas assez maintenue.

par contre ça sort plus qu'un stage 2 comme méme.
si on superpose les courbes, cela n'a rien à voir.
la voiture sort comme méme 270 ch et plus de 4500 à 7000 tr/min

effectivement je pensais aussi en tirer plus.
le turbo vient de megane rs online, mais j'ai quelque petite choses a rectifier pour essayer dans tirer plus.

si cela interesse quelqu'un, je vend une admission dynamique pipercross toute neuve, avec en plus une durite silicone.

Voila, j'ai récupéré ma voiture hier. Le resultat aprés tout le travail accompli est un peu décevant. La voiture marche bien mais ne donne pas tout son potentiel. Impossible de faire souffler le turbo a plus de 1,4 bar. Je ne vais pas en rester la, je vais bientot essayer un turbo de megane 3 rs, do...

pour la reprogrammation je vais chez BR performance Paris.
c'est déja lui qui avait fait ma reprog, j'éspére finir avec un bon résultat