hello, entre temps j'ai remplacé la piece et la pression est revenu :) voici ce que ça donne sur un log fait en 3eme: http://img88.xooimage.com/files/c/6/5/log-mrs-38d7dea.jpg demain je fait un powerdyn mais je pense que cest ok maintenant et elle repasse au banc ensuite et retouche si besoin. Je fa...

encore merci la piece est déja monté ;) Par contre en regardant ça : http://img89.xooimage.com/files/8/c/a/315613_1015107518...299678_n-38ae797.jpg En sachant que la courbe noir est elle reprog, et que j'avais cette fuite... cela peut être la cause de mon souci ? en gros la pression de turbo faisai ...

ça veu dire que le vert ne va pas du tout pour un stage 1 ??

cest un ressort vert ?
car moi jai un vert aussi mais sur une recirculation et j'ai des doute sur le faite qu'elle garde la pression ...

je te remercie ! pourtant jai regarder :/
En faite la personne qui ma vendu la voiture avait monté une dump et quand je lui est dit que cetait cassé il ma dit non cest pas lui ^^ bien sur

effectivement ça a chauffé et roulé un peu pauvre au vu de la couleur

Bonsoir, Voila j'ai fait reprog ma petit megane ce matin, et on s'ai aperçu que la pression de turbo ne se maintenait pas dans les tours , mais l'overboost ça passait.... On penchait sur une fuite de sural et bingo on a trouvé ça : http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/550955_101510755325020...

de rien
et pour complété mes powerdyn
voici ma courbe stock (celle du bas) sur banc. Donc demi ligne inoxcar, boite a air modifer DAR

hello, ma petit contribution Voici les courbes de ma MRS 2 (dump forge a recirculation+ demi ligne inoxcar) En comparaison courbe avec admission green direct : http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/229510_10151057917947015_1803042637_n.jpg et courbe avec boite d'origine modifier avec un filt...

le but de la dump valve est de relacher la pression lorsque le papillon se ferme pour éviter que le turbo ne prenne un coup de bélier.
Apparement pour une efficacité max,c'est mieu qu'elle soit le plus pret du papillon donc en sorti d'échangeur et pas avant.
Maintenant ça marche quand meme ...

le plus efficace cest le plus pret du papillon pour la dump externe.
Concernant la vitesse stabilisé, ton ressort est peut etre trop souple ?

Salut,
Je viens d'en installer une.
Il ne faut pas se fier au téton de la durite car on peut changer le ressort et donc le téton peut se retrouver n'importe ou...
il faut juste se mettre en face des demi lune qu'il y a sur le turbo :)

Merci

AnthonyRS3 a écrit:Salut guillaume, il me semble qu'on se connait, ton pseudo ne m'est pas inconnu.

Ha bon ? je ne vois pas qui tu es ?

Bonjour à tous,
Je m'apelle Guillaume, je suis sur Melun seine et marne et j'ai 24 ans, je viens d'acquérir une megane 2 rs noir année 2005.
Je roulais précédement en opel astra g opc turbo
A bientot