Tant que les fissures ne relient pas un trou à l'autre et n'atteignent pas le bord du disque, c'est OK, tu peux continuer à les utiliser en les surveillant de près.

Même en usage routier les disques seront chauds très vite, après même un seul freinage. Évidemment quand ils sont froids ils n'auront pas la même efficacité si on utilise une plaquette typée circuit, mais c'est plutôt une question de température de la plaquette, pas d'un hypothétique film d'eau. Si ...

Tu n'auras jamais de film d'eau sur des disques chauds... Même en usage routier le disque devient suffisamment chaud pour que ce soit impossible qu'un "film d'eau" reste dessus. Sans parler de la force centrifuge qui va de toute façon envoyer l'eau se promener. Je peux me tromper mais je n...

Waou! Ça doit être nouveau, il y a quelques mois, rien encore n'était dispo, Optimiz'Access disait qu'ils travaillaient dessus.

Quelqu'un sait combien de carrossage négatif on peut aller chercher avec ça? Je sens que je vais essayer...

*j'ai envoyé un mail à AST pour savoir, je vous tiens au jus*

Juste pour info, les trous sur les disques d'origine ne servent pas à refroidir mais seulement à alléger le disque (et au look). La ventilation du disque se fait par la tranche. Trous pleins de poussière ou pas, il n'y aura pas de différence sur le freinage. À l'origine les trous servaient à évacuer...

Usure des pneus avant très prononcée sur le flanc et le bord extérieur, mais ça s'est bien amélioré avec + de carrossage négatif. Merci de ton avis et je te rejoins sur pas mal de point. ;-) Qu'est-ce que tu fait pour ton carrossage ? Combinés filetés et coupelles réglables ? Juste les coupelles (s...

Oublie la Golf, pas le même niveau sensations.

Si ça s'arrête au plastique du passage de roue, ça refroidit plutôt ton pneu qu'autre chose, limité comme efficacité. Ce qu'il faut c'est faire arriver le tuyau directement au centre du disque mais avec la façon dont c'est fait sur une Mégane ça risque d'être compliqué... http://robrobinette.com/ima...

rastarocket a écrit:par contre j'ai des écopes pour le refroidissement (je ne sais pas si efficace ou pas).

Comment as-tu fait pour les écopes?

rastarocket a écrit:moi je serai un peu moins catégorique...

???

Je suppose que oui, mais sait-on si les M3RS sont aussi endurantes que la R26 sur circuit? La mienne est incroyable, on tape dedans à deux toute la journée et elle ne bronche pas, ayant simplement changé les plaquettes et le liquide de frein...

Aucun problème sur la route à froid, sauf que je ne sais pas si elles vont attaquer les disques dans le cas d'une utilisation principalement route.

C'est beaucoup, beaucoup mieux que les DS 3000, donc je suppose même pas comparable avec les DS2500.

78 500km environ. Tout ce qui est Renault... ben c'est du Renault, mais tout ce qui est Renault Sport m'impressionne vraiment, il y a très peu de voitures qui peuvent supporter ce traitement sans broncher!

J'ai eu des DSUno sur ma Corvette. Pas mal mais pas super. Je suis surpris de ce que tu me dis, je n'aurais jamais cru qu'elles soient mieux que les Pagid! En tout cas comme j'ai trouvé une recette qui marche du tonnerre, il va me falloir de sacrés arguments pour me faire changer!

J'ai ma R26 depuis 1 an et demi environ. J'ai fait une douzaine de journées de roulage avec, la plupart à deux sur la voiture en roulage Open, donc à passer 75-80% du temps en piste. Quelques balades bien sympa sur des routes de montagnes, aussi, et pas mal d'autoroute pour aller et revenir des circ...

Juste un petit mot pour dire que j'ai maintenant pas mal de kilomètres sur Spa (1 journée), le Nurburgring (2 jours) et Lédenon (1 journée), en plus de l'autoroute pour y aller et revenir, et chaque fois à deux pilotes; la voiture passait donc son temps à rouler, 400km de circuit par jour environ. A...

Je suis ce post parce que je suis curieux, mais plutôt pour l'inverse: je me demande si je devrais éventuellement passer de ma R26 à une M3RS pour les chevaux supplémentaires...

Donc la M3RS serait + joueuse du train arrière? C'est vrai que la R26 est très (trop?) stable de ce côté-là.

Moins de 150€ la paire il me semble.

A tous : est ce que vous avez un petit avis sur ces disques pleins (vendus en temps que disques d'origines de MRS) moitié prix des disques type clio cup vendu chez optimiz access par exemple ! Merki ^^ J'en ai déjà utilisé, je les ai voilé mais utilisation assez extrême . Si tu fais attention ça de...

Ça dépend du circuit! Jamais eu de problème en descente de col, faut dire qu'on ne peut pas attaquer à fond avec freinages toujours au seuil... par contre à Charade, avec ses nombreux freinages en descente, c'est quelquefois limite pour le freinage. Je persiste à dire que si la pédale est devenue du...