280cv d un m9r fiable avec interne d origine ! c est une blague ! le dti racing sort 240cv pour la compet avec moteur revu de bas en haut .
hate de voir les chiffres réels et la fiabilité de vos moteurs . et en chassis , vous avez prevu quoi ?

salut !! deja a savoir , c est une une luxe dynamique , donc pas une gt . ca veut dire pas de chassis gt developpé par Renault sport , pas l interieur gt issu de la rs . donc l ecart avec une rs dci est encore plus grand . pour moi , 3200 sans ct avec des travaux , c est pas interessant . pour 4500e...

oui c est beau ! pour son ct en juin 2016 ( le jour pile de ses 10 ans :lol: ) , les 2 seuls defauts etaient : hayon deformé ( leger choc ) eclairage partiel de la plaque ar ( une navette led qui deconne ) ca calme beaucoup de monde qui critique Renault . je l entretien bien , mais je ne roule pas a...

bonjour a tous ! je possede donc une megane 2.0 dci 150 de 2006 totalisant maintenant 373 000km et ayant une reprog depuis ses 190 000km . ayant les bougies de prechauffe a remplacer ( d origine !!! ) , je me suis apercu quelle a des bougies dites lentes ( bagues noires vers la tete ) et que chez Re...

alors , perso , j ai essayé et ma megane n a pas aimé l experience . en effet , apres 15 km , message " antipollution a controler " . je la passe a la clip : defaut , vanne egr bloquée fermée . j efface le defaut et la retour de celui ci peu de temps apres . je remets donc le roue crantée ...

details en mp

alors deterrrage pour mgt31 le montage de frein av d espace 3 2.2dci ( disque en 305x 28 etrier 2 pistons ) , l avantage , c est le cout raisonnable et le montage plug and play . le gain est enorme . c est mon montage depuis plus de 100 000km avec des flexibles aviation et blocs hydrolique de rs ( e...

c est en section liaison au sol

alors , on avait commencé un topic sur le freinage des m2 gt dci , je le deterre et on fait un point sur ton freinage .

pour les freins , ca dépend de pas mal de choses ( budget , jantes ... ) je me suis pas mal penché sur ce point la . dis moi ce que tu voudrais idealement .

des bonnes modifs en tout cas ! des photos de vos belles seraient bien venue

l avantage c est que tu as un turbo refait et préparé pour le prix d un bon echange standard . apres quel est le gain reel par rapport a un rs dci ?
mais tu risques rien d essayer

ca change des tarifs Renault en France . ca la rabaissait de combien les combinés filetés ?

1 an ! ca passe oui , c est les chevaux de trait qui pesent lourd sur le train av
4 cup dci et ressorts courts Eibach et ca ser tres bien je pense . par contre le prix des amortos Renault d origine , ca pique severe !!!!!!

pourquoi pas 4 cup dci ? tu penses que ca change vraiment les trophy ?
en tout cas ca a l air bien sur le papier .
c est pas roulable au quotidien les combinés que tu les revends deja ?

quand tu vois le prix des pieces pour une rs , ca pique !!!! compte d occasion train av et arr entre 7 et 800€ , si tu dois mettre des amortos , c est 1000 de plus etc ..... et je parle pas des roulements , biellettes , freins .... et des nouvelles jantes pour aller avec ( 600€ ) pour une gt , 4 bil...

c est beaucoup de frais et de boulot de tout changer . ca en vaut la peine ? avec ton budget en pieces d occasion , tu as des bilstein b8 neufs , des powerflex et des gros freins . avec ca tu as un super chassis . pour les freins , laisse moi un mp , je t expliquerai si besoin . pour ta prepa , c es...

salut Quentin ! je ne connais que Laurent moteur pour ces kits turbo , mais pas en preparateur de turbo . il y a une boite qui met pas mal d annonces sur lbc pour des turbo préparés .( https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/956423199.htm?ca=22_s en exemple pour les coordonnées ) par contre je ne s...

bon a savoir ca ! merci pour l info

Pas besoin , tu peux laisser comme ca sans repiquer ton circuit d eau . et reponse en mp pour ta demande