j'aimerais avoir quelques retours(couple, sonorité ...) sur la ligne Supersprint.En diamètre, c'est du 70, non? alors qu' Inoxline fait du 63,5 comme d'origine.

D'après tout ce que je vois sur le fofo, le full tube me plait de plus e plus ( le moins chère, un jolie son avec des retours, pas de changement au niveau des perf de l'auto). Je ne conait pas très bien la ligne de la megane car je la reçois seulement à la fin du mois. http://www.optimiz-access.fr/...

Je ne suis pas technicien(loin de là), mais il me semble que lorsque les disques se voilent, les freins perdent en efficacité : les plaquettes ne "plaquent" plus tout à fait, non ? De plus, une fois voilés les disques restent voilés ?

Salut à tous, je trouve que ces problèmes de bruits et de ronflements ne sont pas normaux et qu'il est inadmissible qu'on doit régler nous-mêmes ces problème.Renault fait la sourde oreille sur cette question alors que cela touche à l'organe le plus important de la voiture. Dans mon cas, il m'arrive ...

Nico-RS a écrit:Aucun changement sur la Trophy et 2012 si ce n'est la carto.

même pas les durites ?

Matt' a écrit:Ahhh oui ça doit être ça, il compte la pression atmosphérique avec ...

Il faudrait plutôt poser la question à Renault, je pense.

2.5 bars de pression de turbo :shock: Y'a comme un problème dans l'article, parce que là tu retrouves les pistons dans la boîte à gants :mrgreen: pourtant c'est écrit noir sur blanc sur le site officiel de Renault Sport depuis la sortie de la Trophy. Il me semble qu'il y a 2 façons d'indiquer la va...

Salut à tous , sur le site de Renault Sport, on peut lire dans la présentation de la Trophy que:" ... la pression de suralimentation culmine à 2,5 bars tandis que l'admission retravaillée tient compte de l'élévation des pressions et températures ..." Question: qu'est-ce qui a été fait en p...

Et bien c est pas si bête car les Mitsu groupe n ont un système similaire avec des gigleurs qui tise de l eau sur l échangeur, PERSO, j ai choisi de ne pas mettre le gros échangeur car vu qu'il n y a pas de circuit en Martinique ou il fait des températures idem que la réunion :sunny: , je ne sollic...

D'après tout ce que je vois sur le fofo, le full tube me plait de plus e plus ( le moins chère, un jolie son avec des retours, pas de changement au niveau des perf de l'auto). Je ne conait pas très bien la ligne de la megane car je la reçois seulement à la fin du mois. http://www.optimiz-access.fr/...

D'après tout ce que je vois sur le fofo, le full tube me plait de plus e plus ( le moins chère, un jolie son avec des retours, pas de changement au niveau des perf de l'auto). Je ne conait pas très bien la ligne de la megane car je la reçois seulement à la fin du mois. http://www.optimiz-access.fr/...

salut à tous,
svp, quand vous décrivez vos lignes, indiquez aussi leurs diamètres (paramètre le plus important).

tout à fait, il suffit de dire ce dont tu as besoin ; par ex: je veux un peu plus de bruit tout en gardant mes performances d'origine.

Slt,
très bon topo , il n'y a rien à ajouter. Pour ma part, je me complique pas la vie je reste à l'air.

Plus l'air sera froid, plus sa densité, contenance en oxygène sera importante. Tant que le calculateur peut régler la richesse d'essence correctement en fonction de la température, de la pression d'admission et l'avance en conséquence ( ce qui est le cas sur le calculateur de la M3RS ) plus il y au...

Plus l'air sera froid, plus sa densité, contenance en oxygène sera importante. Tant que le calculateur peut régler la richesse d'essence correctement en fonction de la température, de la pression d'admission et l'avance en conséquence ( ce qui est le cas sur le calculateur de la M3RS ) plus il y au...

ne pensez-vous pas que si les ingé de Renault ont fait un train ar plus étroit que l'av, c'est pour des raisons évidentes de tenue de route? Je pense qu'en élargissant seul l'ar c'est le train av qui va décrocher en 1er (mauvais surtout dans les grandes courbes).Dans la config d'origine , quand l'a...

J'ai lu beaucoup de choses sur les lignes pour mrs mais je n'arrive pas à me décider . Quelle est la différence entre un full tube et une ligne complette avec silencieux surtout au niveau du couple ? Je ne recherche pas de puissance juste du bruit sans perdre de couple. Certain parle de full tube i...

Bonsoir, le fait d'ouvrir la boîte au monde ne risque-t-il pas d'exposer l'admission d'air à la température ambiante du moteur ? Et comment tu fais avec un kit d'admission?? :mrgreen: ça dépend des kits d'admission: si l'admission(le filtre) est placée face à une arrivée d'air et isolée de la chale...

Slt à tous,

j'ai entendu dire que gonfler ses pneus à l'azote est meilleur qu' à l'air; Meilleur stabilité et aucune perte. Est-ce vrai ?