Bonjour,

Content que ton moteur a retrouvé la santé mais bizart quand même que les anciennes bougies sont usées au bout de 14000 km ! de mémoire Renault préconise de les remplacer à 60000 km ou 4 ans.

C'est un électrovanne de dégazage du circuit d'essence, ça fonctionne une dizaine de secondes à la mise sous tension du moteur.

Bonsoir,
J'ai peut-être raté quelque chose... mais c'est quel défaut ?

Salut,

Arrêtes de fumer (si c'est le cas..) et entraines toi à la boxe Thai !! ... tu verra que ça se termine très rapide

Bonjour,

Même avis pour moi, ça concerne aussi le détecteur automatique de pluie, ce sont des vrai gadgets électronique ! d'une imprécision énorme par rapport aux "anciens" systèmes qui en plus beaucoup plus fiable. Mais bon c'est le marketing... ce sont les clients qui réclament ça !!

Comment sais tu que la clim ne se met pas en route ?

Le "clong" au passage 1ère et 2ème vitesse semble courant sur ce moteur !
viewtopic.php?f=46&t=14487&start=60

Si les segments sont usés à ce point, moteur chaud et accéléré vers 2000 tr/mn, tu enlève le bouchon de remplissage, tu verra beaucoup de surpression qui sort par là

Pour les bobines, on peut les débrancher pour ne pas les griller, mais il faut la VALISE RENAULT pour ouvrir le papillon qui est motorisé électriquement (sans liaison mécanique avec l'accélérateur), je pense que les mesures de notre ami sont fausses !!

Certes, au vu de la formule mathématique de l'énergie, la vitesse est un facteur aggravant. Mais c'est aggravant en cas de conneries des autres, ou quand on fait soi-même des conneries. Paradoxalement, alors qu'on parle d'abaisser la vitesse en France, certains pays nordiques ont entrepris la démar...

Non ça ne frotte pas en position débrayé, c'est la butée qui travaille, pas le disque mais d'après les symptômes ton embrayage est à remplacer.

Cela vient peut-être de la boite de vitesse, j'ai aussi petit un clac clac métalique à chaud, il parait que c'est "normal" sur cette boite !

Bonjour,

Normalement le turbo ne fait pas de bruit, si ça siffle ce n'est pas un bon signe !

C'est vrai que la motricité est juste par rapport au couple du moteur, n'oublions pas que le moteur a 220 cv mais son couple est presque égal que la RS 250, avec les pivots découplés et le DGL en moins ! (par contre la RS n'emmène pas mon VTT dans son coffre !) bon il faut adapter et anticiper un pe...

Je vais poser une question qui, peut-être, et même probablement, a déjà été posée. J'ai une Mégane GT 220. Lors de la monte de deux pneu neufs, est-il vraiment impératif de les mettre à l'arrière. Actuellement j'ai la monte d'origine, des Dunlop SP Sport MAXX TT, les avants sont presque morts et je...

Je vais poser une question qui, peut-être, et même probablement, a déjà été posée. J'ai une Mégane GT 220. Lors de la monte de deux pneu neufs, est-il vraiment impératif de les mettre à l'arrière. Actuellement j'ai la monte d'origine, des Dunlop SP Sport MAXX TT, les avants sont presque morts et je...

Bonjour,

On est voisin (77) et j'étais aussi mécano dans ma jeunesse !!

lol toujours est-il que je ne vois pas le rapport entre le sujet de ce topic et son titre monter des pneus c'est de l'entretien courant ? si cette concession n'a pas de machine adéquate, tu passes a une autre et c'est tout. bref. Le problème tu ne saura qu'ils n'ont pas la machine adéquate une fois...

Si le niveau ne dépasse pas le maxi, il n'y a pas de problème

Il y a une petite pompe à eau électrique qui refroidit uniquement le turbo si besoin quand le moteur est à l'arrêt, elle se trouve au niveau du carter moteur, je crois qu'il y des conditions pour que le S/start entre en action : batterie suffisament chargée, moteur pas trop froid ni trop chaud...j'a...