salut,
ce sera certainement mieux d'optimiser à nouveau la reprog !
En ce qui concerne le choix de la Forge !!!! autant garder celle d'origine, afin d'éviter les soucis lié à la piètre qualité (réglage, fuite et entretien) de cette Dump typée Tuning surtout avec une Reprog.

C'est pour le calculo injection, cela évite de virer un programme modifier (reprog) lors d'une mise à jour chez Renault.

Salut déviez les pins 6/7/14/15 de la prise odb2. Pour cela couper les fils derrière et ressouder et les prolonger avec du cable dmx plus prise XLR fem/mâle pour refaire les connexions quand on en a besoin (révision garage, CT) En neutralisant ces Pins de la prise diag, vous bloquez le dialogue avec...

salut,
De plus, je rajouterai la dump à membrane est plus réactive (plus fiable également) que la Forge à piston.

Personne n'aurait touché au réglage de ta wastegate ?

question...
as tu fait des log courbe de couple en 3 ou 4 par exemple pendant 13 secondes en partant de 1500 tours jusqu'a 6000.
regarde ta valeur de couple relevé et ce que demande le prog modifié pour voir si il y a une grosse différence entre réalité et demande de consigne.

Ou alors... vers ce lien mais en chine (délai de 3 semaines)........http://www.aliexpress.com/snapshot/6944 ... 9200180020
Le tarif comprend 10 pièces !
De plus, ces pièces proviennent exclusivement de ce Pays !!!!

Ok d'accord et dernière question la dump de chez GT Performance qui est une "style HKS" elle est bien ?? Elle est à double pistons, je ne sais pas si c'est mieu qu'une simple piston. .. et son prix est attractif ! Des avis sur celle ci? Merci Type hks (reproduction) ou hks (la vraie): MEM...

Salut

Dump Forge: gamme tuning
Dump Vpage ou HKS: gamme performance et fiable (les deux sont à membrane renforcée)

1,4 bars à 7000 tours???? Impossible avec un turbo d'origine.

Salut,
déjà FORGE en dump, c'est vraiment pas super (avec les risques de fuites que l'on connaît....) alors une COPIE !!! je te laisse deviner.
La qualité se paye tels que HKS (une vraie) Ou dump Vpage.

Certainement trop de pression turbo dans cette zone et mise en sécurité par un fuel cut.
De grande chance que tu dépasses les plus de 2,3 bars sachant que la consigne sécu est déterminée dans ses environs.

siembida a écrit:Pompe à essence HS

Oups pardon, j'avais cru lire "au dessus" de 3000/3500 tours......

Pompe à essence HS

Salut,
Mouai.... je regarderai du coté de la dump valve Tuning !!! c'est une Forge avec régulièrement les soucis que celle-ci peut apporter.
Pour en avoir le cœur net si elle te joue des tours, remet celle d'origine (qui est bien mieux et plus fiable) cela te permettra de savoir !!!

+1 pour un injecteur

Salut,
Regarde du coté de l’électrovanne turbo, elle est à moins de 50 euros et 5 mn pour la changer.

Bonjour,
Attention de bien prendre soin de l’étanchéité au remontage de la wastegate !!!
Avant de la remonter sur le turbo, idéalement lui envoyer 2 bars voir si elle tient la pression afin d'être sur de ne pas avoir de fuite....

salut,
1.3 bars à combien de tour/mn dans les tours ?

pchiiitR25 a écrit:une fois j'ai fais 3 garages renault, aucun n'a pu trouver cette référence. soit disant cela ne se détail pas!

+1 pas de détail, a part acheter un turbo neuf !!!!!