Regarde également du coté des capteurs pression turbo, il y en a deux. un avant le papillon et l'autre juste après. Vérifie qu'ils sont bien emboîter ou pas un de cassé (déjà arrivé sur mon moteur, un capteur était cassé a sa base) j'avais les même symptômes: bruit turbo, fumée noire et défaillance ...

ce jeux là est normale ( et ton huile aussi...) mais je vois une plaque à la place de la dump... Quelle dump as tu mis ? Une Forge .... si c'est le cas, regarde de ce coté là pour commencer.

Salut,
Bonne chance pour ton réglage avec une Forge... Je ne pense pas que ce soit le bon choix mais une HKS aurait été plus judicieux et surtout fiable !

Surprenant !!! mais tant mieux, visiblement tu as trouvé ...

Mouaih... Généralement quand on reprog, tu laisses le programme... je mets, je retire, je mets etc etc ... C'est complètement inutile car quand tu veux rouler tranquille, et bien tu roules cool et vis et versa quand tu veux accélérer fort et bien t’appuie ! Il s'agit juste de doser ta pédale, je ne ...

Salut,

tu devrais peut être prévoir un nettoyage du boitier papillon dans un premier temps... Ensuite si ça persiste, regarder du coté des injecteurs en partant du principe que les bougies sont récentes (moins de 20000 km)

Salut,
à l'exception de la ligne d'échappement (diamètre bien inférieur) et de l'admission aussi...

possibilité d'un injecteur fatigué...
En résumé, généralement quand tu as ce défaut affiché dans l'ordre soit:
une bobine
un injecteur

En partant du principe que l'entretien du véhicule soit suivi avec des bougies en bon état.

Peut être que le cata a morfle avec 400 km sur 3 cylindres...

Trouve toi un ami du forum Mégane RS ou laguna qui pourrait avoir un clip renault dans ta région pour pouvoir loguer.
pour ma part, je suis dans l'ouest en Vendée...

Et tu as combien en pression juste avant le papillon (sur le premier capteur) ?

+1 pour un injecteur ou une bobine. Au vu de ta description, ça y ressemble !

J'en ai une que je peux te vendre si tu le souhaites...

Je vois que le souci de retarage de la wastegate n'est pas un cas isolé... Sûr la mienne, j'avais un demi tour de trop, visiblement l'inverse de toi. pour mon cas, quand la consigne couple demandé était de 380 nm par exemple, la voiture sortait plus de 400 nm avec des pression turbo trop élevée par ...

salut, il devient rouge car tu tapes dedans comme un ours pendant plusieurs minutes ... si c'est le cas, c'est normal ! par contre, si tu fais que deux ou trois bonnes accélérations et là, il devient rouge: en effet, problème et certainement un souci de richesse dans ce cas (mauvaise carto, un capte...

Ta piste peut être bonne... J'ai changé cette electrovanne turbo pour les mêmes raisons et j'avais en plus le boost turbo mal géré (pics de pression plus un léger trou derrière...)

OUI, la gestion gère par les deux capteurs de pression turbo qui se trouvent juste avant et après boitier papillon. le premier prend la pression pour voir si bonne correspondance avec le software, c'est celui-ci qui donnera l'info pour le Fuel cut si besoin. le second en fonction de la pression va a...

Il existe bien une sécu software, la pression maxi toléré avant mise en sécurité (coupure injection) doit être au alentours de 1.35/1.38 maxi. C'est une situation que j'ai vécu lorsque j'avais voulu mettre une wastegate Forge avec ressort rouge en directe sans passer par l’électrovanne turbo lors de...

Parce-qu’il ne doit pas dépasser la valeur Maxi fixé par le prog d'origine... je ne vois que ça!

micha a écrit:résultat de la visite chez Renault , pas de défaut a la valise donc changement du bloc pompe a essence filtre, 550 euros !!!!

Vache, il leur faut maxi 20 à 30 mn MAXI pour changer cette pièce et sur Oscaro la pièce doit valoir 150 euros en Marque Bosch........
C'est un hold-up !