Certainement un injecteur... regarde tout de même si ton pap n'est pas encrassé

Salut

Aucun intérêt de changer ta wastegate, ton ressort ne sera pas plus sollicité.
On parle de wastegate et non de Dump valve.

C'est en effet possible même à 113000 km ! A vérifier...

113000 km... certainement un injecteur qui commence à être hprs tolérance.

Pas un turbo d'origine...

1.5 à 6000 ???? même un Bon stage 1 donne 1.2 à 6000 tours sur une RS2.
Je pense qu'il y a erreur sur les données ou interprétation.

Si ta wastegate était bidouillée (trop visée), elle couperai plus au environ des 2500/3000 tours... ça se caractérise par des coupures franches et nettes (sécu fuel cut).

ça peut très bien être ce ou ces capteurs même au niveau de la mer.... déjà arrivé sur la mienne à 50m d'altitude ! c'était celui après papillon qui gère l'enrichissement et l'avance allumage entre autre. Par contre dés que je montais dans les tours et même en charge partielle, c'était direct alluma...

Oui pour la durite du haut, elle vient du reniflard moteur. pour la seconde, elle part vers le bas du moteur à l'air libre. donc il faut boucher l'entrée au niveau de la durite qui est entre le filtre à air et le turbo. généralement, au bout de 15 000 km, j'ai l'équivalent d'1 cm d'huile au fond du ...

Voici 2 photos de mon récupérateur de vapeur d'huile sur mon F4RT

https://i.goopics.net/3WZZq.jpg
https://i.goopics.net/GWddn.jpg

Te fait ça demain...

Salut Pour ma Part, je lui est mis un récupérateur de vapeur d'huile que j'ai adapté qui était à la base pour un bon vieux V8 américain. Boitier papillon tjrs propre, aucune trace d'huile dans le circuit d'admission, certainement des soupapes d'admission propre, un indice octane essence toujours con...

salut.

non pas d'erreur.
si je reprend ton dessin sur flèche bleue, d'origine, tu as un jeux de 1ml (à la louche) qui se stabilise avec la pression d'huile et inversement aucun jeux avec les flèches rouge.

salut,
jeu Radial de 1 ml: c'est normal, il se stabilise avec la pression d'huile. Sur un turbo neuf (pas échange standard) tu as ce jeux d'origine en radial.
jeu Axial de 1ml: problème, tu peux changer de turbo

Salut
Depuis quand, il y a un débitmètre après le filtre à air sur une Meg RS2 ou 3 ???? C'est nouveau ?

En effet, c'est honnête.
Attention, ne pas oublier de changer joint métallique ainsi que goujon et boulons (important )

Extérieur..... par un autre prestataire, ce ne sont pas eux qui font leur reprog sur "mesure" sur ce type de prépa.

En effet, avis très mitigés sur DAR.
De plus, sur grosses prépa, les carto sont réalisées à l'extérieur..... leur meg rs 3 en version 500 par exemple!!!
Pas étonnant qu'ils ne maîtrise pas la cartographie E85 sur meg RS comme certains de leurs concurrents qui gèrent tres bien.

Mégane rs on Line. Tu trouveras ton bonheur !

Ne pas oublier de changer les goujons et ecrous entre turbo et cata ainsi que le joint ferraille.