yohanssen a écrit:la plus réussie est la "williams" je trouve

Ou la moins ratée selon les goûts....

Ils sont malins chez Thule! T'as une vidéo qui te montre comment on monte les barres à l'avant mais pas à l'arrière! Sans porte puisque c'est un coupé et avec la distance entre la rainure du pavillon et la fenêtre qui s'élargit très vite. Pourquoi pas des porte-skis à aimant à mettre sur le pavillon...

Ouah le nul !!!!

Il m'a fallu au moins un mois pour le comprendre et encore maintenant ça m'arrive de me gourrer!!

Tout à fait ,et certains ont tendance à l'oublier....je crois que pour une luxe française il faut prendre plusieurs "pack" à l'étranger....ce qui explique aussi parfois le prix bas de certaines occases qui sont étrangéres.... A l'étranger, il n'y a pas de version luxe. Il a la base qui co...

cooper a écrit:avant de mettre de l'argent la dedans, je verifirais d'abord si y a les recepteurs sur les voitures sans l'option svpp

+1!!! C'est évident qu'il n'y a pas les récepteurs!

Moi c'est l'aiguille du compteur qui est au dessus de la moitié dès qu'elle est chaude .....
C'est normal?

c'est clair que officiellement ça restera toujours une "2eme main" puisque sur sa carte grise il n'aura pas la meme date que la "1ere date de mise en circulation " qui elle datera de 3 mois plus tot (certificat provisoire obtenu par la concession) je pense qu'il faudra bien qu'i...

Je n ai pas de Monaco GP mais il me semble que ce sont les jantes Keza en noir donc effectivement ces dimensions.

C'est interdit par Renault pendant la garantie et déconseillé après.... Je ne sais pas si tu trouveras beaucoup de monde qui l'ai fait..

Le but des feux anti-brouillard avant n'est pas d'être plus puissant (mets toi en plein phare et tu comprendras tout de suite) mais d'être au plus près du sol pour éclairer sous la nappe de brouillard. ça n'a jamais été rendu obligatoire (contrairement au feu arrière) car d'une efficacité douteuse.....

Pneu obligatoire pour tous le monde au Luxembourg !!! http://www.leblogauto.com/2011/12/les-pneus-hiver-obligatoires-pour-tous-au-luxembourg.html Si en France on aurait aussi cette obligation, ce serait dommage... on ne rigolerait plus en regardant les parigots à la télé bloqués sur 5cm de neige......

Meaculpa!!
Il faut effectivement introduire la carte... mais sans démarrer.

Mais quesque c est que vous racontez??? Vous coupez le moteur sans remonter les vitres... Si vous restez dans le vehicule, vous remettez le contact en appuyant sur le bouton, sans mettre la carte main libre et sans embrayer pour ne pas que le moteur démarre. En dehors du vehicule, voir message plus ...

non l'histoire du contact n'a "pas de rapport" avec la supercondamnation. c'est juste pour dire que lorsque tu coupe le moteur et qu'en ouvrant la porte tu t'apperçois que la vitre est pas fermée, c'est super chiant de devoir redémarrer le moteur pour fermer la vitre :roll: Bin j'avais bi...

ben je vois que les proprios de Meg2 ne lisent pas plus les notices que ceux de Meg3 lorsqu'il achète qq chose :mrgreen: ce qu'ils ont miraculeusement découvert c'est la supercondamnation :roll: :lol: . c'est aussi indiqué sur la notice Meg3 mais je sais pas si les RS en sont équipées, j'ai jamais ...

Gestuga a écrit:Est-ce que vous pensez que tous ces déboires avec ces pneus qui déclenchent l'esp sans glisser, cette catégorie de pneu en R, etc...etc... puissent abîmer ma ptiote M3RS? ???

Bin non...... tant que tu ne la mets pas au fossé .......

Un truc m'étonne beaucoup, je vois partout que le poids officiel de la RS250 chassis cup et de la trophy est de 1350kg. Et je vois partout sur le net que le poids de la version Monaco GP est de 1387kg :shock: Ya la belle blonde de livré avec ??? Chassis cup un peu plus léger et toit en verre beauco...

Personnellement vu que j'habite le bord de mer en Normandie, je ne pense pas que des pneus neige me soient utiles ! Pour les chenilles je risque d'être mal vu par les plus anciens. Mais pour parer à des routes enneigées une fois par an, je pensais prendre des chaussettes. Il y a t il des marques mi...

ouais enfin ils auraient pu être mieux placé c'es 2 là :roll: surtout l'esp l'autre tombe somme tout assez bien sous la main, mais celui de l'esp :-? , tu cherche,tu tatonne et tu finis presque tjrs par devoir regarde,r en plusieurs fois en plus, car le volant gène aussi. :roll: c'est clair je desa...

En conduite sous régime, tu changeras de moteur à 110 - 120 000 km, c'est extrêmement dangereux selon Total C'est à moitié vrai.... Ce sont les reprises à bas régime qui sont mauvaises pour la boite, le volant moteur et le volant moteur....Rouler à bas régime sur le filet de gaz et rétrograder pour...