Ho c'est quoi ces reflexions sur les couleurs de la MRS3? Elle n'est même pas sortie depuis un an et vous voudriez déjà avoir toutes les teintes de la MRS2!! Les siruis et bleu alp, elles sont pas sorties en 2004! Je trouve au contraire qu'il y plus de choix sur les options et couleurs sur la MRS3 q...

Quand j'ai acheté la MRS3, j'hésitais avec une Lag coupé GT...A l'époque (avril) il y en avait plein à vendre entre 24000 et 30000 euros (Au lieu de 40 à 47 000 euros!) avec 6 mois et un peu de kilométrage. Je n'étais pas pressé car ma MRS2 n'était pas vendue. En concession, il avait une coupé (pas ...

Peut être le 1er avril?

Marrant comme discussion! Sûr que si ils avaient mis des verrins plus puissants, il y en a qui raleraient parce qu'il faut tirer dessus comme un ouf pour le refermer! Par contre je me demandais si il y avait des capteurs sur les coffres électriques? Parce que si tu fais pas attention dans un garage ...

hé ho! Vous ne lisez pas les réponses? :lol: X3n0n vous l'a super bien expliqué... C'est du à la différence de braquage à fond des roues avant. Ca se ressent plus sur le mouillé car ça glisse... :shock: :lol: bahhhh si :!: :!: mais en comparant la même manœuvre en clio rs/megane rs,la m3rs laboure ...

hé ho! Vous ne lisez pas les réponses?
X3n0n vous l'a super bien expliqué... C'est du à la différence de braquage à fond des roues avant. Ca se ressent plus sur le mouillé car ça glisse...

+1 Lib
Ca me parait risqué de mettre de la ...W30 dans un turbo qui peut prendre des températures élevées.... Si on a pas de 5W40, le meilleur choix (par défaut) reste la 10W40... On ne démarre pas tous les jours à -25°...

Moi je ne vois pas mieux qu'une évolution dans le style de la MRS2... 5 ou 10 cv maxi pour rester dans la tranche -190g et des séries limitées...Et une vraie "R" sur la fin de carrière.
Quel interet d'avoir une version avec juste 25 cv de plus, qui serait plus chère et plus taxée?

en fait on a deux jeux de roues et en fonction de la température on choisi. Enfin c'est ce que je fais pour ma part. Dès qu'il fait 5-6° je passe en hiver, au dessus je repasse en été. Ça me prend 15 minutes à tout casser. Pour exemple, cela fait près de 15 jours que la T° reste basse, j'ai passé 1...

Vous l'avez pas lu le test ou quoi? Vous avez vu les résultats des pneus hiver sur le sec même à 10°. C'est monstrueux! Perso c'est dans ces conditions que je roule vite et j'ose même pas imaginer ce que ça peut donner à 150 ou 200 Km/h... Après, sur la neige, y a pas photo... C'est pas évident, fau...

Moi non plus!
Pourtant j'aime bien aussi....mais non! Je préfère la mégane.

Désolé! J'avais ces données pour une chassis sport mais pas moyen de retrouver...
Qu'est ce que tu veux en faire? Tu vas faire un parrallélisme toi même?

Le calorstat ferme le circuit d'eau vers le radiateur si il fait froid et l'ouvre si il fait chaud.

Donc pas de chauffage l'hiver et surchauffe dans les bouchons si il déconne...Il peut rester fermé l'été et là ça boue!

Par rapport au problème, c'est une très bonne piste.

petite question : pour de la conduite intensive il faut rester sur de la 5W40 ou n'est il pas mieux de passer à de la 5W30 ? Car je crois que le 2ème indice plus il est bas et mieux c'est pour des conduites sportive non? C'est plutôt le contraire, il me semble. Ces nombres ne sont pas des indices d...

ça devrait être autorisé comme solution de secours car ça marche super bien... Au lieu de mettre de la bombe qui te fout en l'air tes capteurs de pression ou de te flinguer le pied en essayant de décoller tes jantes...

C'est toujours le bordel une galette.... Surtout si les jantes n'ont pas été graissées, tu peux te l'arrondir pour les décoler.
Perso, je préfère les meches mais c'est pas autorisé il me semble...

Et si elle venait à crever à l'avant elle va te haïr ! Car la galette ne peut pas s'installer à l'avant (les étriers gênent), mais seulement à l'arrière. Donc en somme si elle crève à l'avant, il faut mettre la voiture sur cric, enlever une jante de l'arrière et la passer à l'avant, pour remettre e...

yuscht a écrit:désolé mais autant le toit noir j'adore sur une belle blanche

mais alors l'intérieur

Ouf! Je croyais être le seul!

Il faudrait que quelqu'un qui ne l'a pas confirme mais il me semble que sans RS monitor, il existe bien 3 modes ESC : normal, sport et déconnecté. La pédale passe en mode sport avec l'ESC sport. C'est le mode extreme qui n'éxiste pas sans RSM.
Bonne journée.

Perso, le circuit, je m'en fiche je n'y vais pas....En plus on va avoir des chronos complétement différents dans chaque bouquin.. Je suis content pour la RS500 qui est une super caisse que j'aime beaucoup..... :lol: Deuxième c'est pas la honte, surtout quand on remet les tarifs à côté de chaque voit...