Aïe, il faudrait donc passer sous la voiture...

Ca attendra que mon dos soit en meilleur état.

Merci pour l'info !

Bonsoir, Tu es effectivement sur un forum de passionnés et non sur un forum de mécaniciens...meme si je le suis. :mrgreen: Mea culpa : lorsque j'étais plus jeune les 2 allaient souvent ensemble ;). tu ne vas pas avoir beaucoup de réponses si tu réagis comme ça. On ne va pas polémiquer, mais j'ai réa...

Re, Non mais le pire c'est que je suis sérieux quand je dis ça. T'as l'air calé sur le sujet. Faut pas prendre la mouche à la moindre virgule de travers. Change de concession tu verras si ton problème peut etre résolu ou non. OK désolé, j'étais franchement sur la défensive là après les messages qui ...

T'as l'air hyper calé :shock: C'est impressionnant :salut: . Par contre change de concession, et ton problème se resoudra peut etre ? Bon allez, parfois il faut savoir reconnaître qu'on s'est trompé. Je pensais trouver des gens passionnés de méca avec une bonne connaissance de leurs autos, j'ai vis...

Je ne suis pas méchant. Je n'ai même pas été impoli. Mais relis bien au-dessus : je pose une question simple, on me répond, pour simplifier, que je me trompe de problème. Même sans vouloir me montrer susceptible, au bout de la seconde intervention qui m'explique que mon problème n'en est pas un, un ...

Ooops, même pas fait attention en l'écrivant. Lorsque je bossais en garage mon chef avait l'habitude d'appeler ça comme ça lorsqu'un client se présentait avec ses nettoyeurs de pare-brise qui ne "donnaient" plus... L'expression m'est restée, je n'y fais même plus attention :mrgreen: . J'es...

Bonjour,

jon79 a écrit:Le lave-glace sort pour le pare brise mais rien au niveau des lave phares ( droite ou gauche)

Ejaculateurs bouchés ou tuyau pincé peut-être ?

Bonjour, Moi non plus je n'avais pas de vibrations mais par précautions et après lecture des différents posts sur le sujet, j'ai ouvert le capot hier soir et je passe les doigts à l'aise au-dessus du silentbloc donc je vais le faire changer. La voiture date de 2005 mais a seulement 32 000 km, je peu...

J'adore. Internet est vraiment un des rares endroits où on peut encore trouver ce genre de réponse. Dis-moi ce dont tu as besoin, je vais t'expliquer comment t'en passer. Je dis, je répète, j'insiste, et lourdement : non, ce n'est pas normal. Un réservoir ne doit pas être en dépression. C'est une cu...

Bonjour,

Non ce n'est pas normal. Déjà ça arrive quel que soit le niveau de remplissage du réservoir, et ensuite il suffit de faire 20 bornes pour que ça se produise.

Il y a 2/3 mois je n'avais pas ce bruit lorsque j'ouvrais mon réservoir : il y a vraiment un souci nouveau.

Bonsoir, Tout est dans le titre (avec une pointe d'humour) : depuis quelques temps mon réservoir se met en dépression. il suffit d'ouvrir la trappe à carburant pour entendre le "tchiouf" caractéristique de l'air qui s'engouffre dans le réservoir. Avant d'avoir des ennuis à cause de ça, j'a...

Bonjour, Tout est dans le titre : je réfléchis depuis un moment à acheter une interface USB / OBD afin de pouvoir jeter un oeil aux codes défaut & co sur mon 2.0T (qui, pour mémoire, n'est pas une RS, j'espère que vous me pardonnerez). Et vu que ce forum regroupe pas mal de passionnés, je suis s...

Aucun souci décelable à l'utilisation. Que ce soit en charge ou au ralenti, tout marche nickel, si j'excepte ce message intermittent...

Vraiment énigmatique...

j'dis peut-être une bêtise mais "mini carburant" c'était peut-être parce qu'au moment où t'as passé la voiture à la valise t'étais sur la réserve :?: :scratch: Alors là, bonne question... Je ne m'en rappele plus, mais c'est pas impossible. Ceci dit, l'an dernier le même défaut apparaissai...

Bonjour. 1 an après ce problème d'injecteur, me revoilà avec... Le même problème ! Depuis quelques temps, de nouveau ce satané message. Avec une nouveauté : je n'ai pas l'impression que le comportement moteur soit dégradé. Peut-être de légères vibrations à l'arrêt, et encore... C'est peut-être dans ...

J'ai essayé samedi aprem, mais je n'arrivais pas à voir quoi que ce soit. Et il y a tellement peu de place pour travailler que j'ai eu peur de faire une connerie : je n'ai rien touché. J'essaierai d'y repasser cette semaine, dès que je pourrai de nouveau bouger de chez moi. On peut arriver à manipul...

Merci pour ta réponse. Hélas un problème de santé m'a empêché de m'en occuper moi-même : j'ai fait remorquer la charette à la concession, où on m'a balancé un délai d'attente de 10 jours pour le diag, lequel est non négociable (alors qu'il suffit souvent de manipuler le câble du PMH pour avoir la ré...

Pour mémoire, si tu passe au diag, un injecteur défectueux est caractérisé par 3 défauts : "Ratés de combustion mini carburant" (DF109) "Rate de combustion" (DF065) et un dernier défaut qui porte le nom du cylindre concerné "Raté de combustion sur cylindre 2" par exemple.

Bonjour, Pour une fois je vais pouvoir contribuer ;). Les bobines SAGEM ont un énorme défaut de conception : la résine utilisée pour le bobinage ne tient pas la température (les bobines sont quand même très proches des chambres de combustion). Donc le bobinage finit par travailler, et paf le court-c...

et je suppose qu'un injecteur doit se ressentir egalement d'une facon ou d'une autre. De plus dés que j'eteint le moteur et le rallume, le temoin n'est plus allumé. J'ai eu exactement les mêmes symptômes, et le changement de l'injecteur défectueux a réglé le souci. Mêmes symptômes : aucun trembleme...