Salut, Perso, et ce n'est que mon avis, il n'y a vraiment aucun intérêt à changer la DV, tu t'exposes à des fuites, des pertes de sural, de fiabilité etc ... Ce n'est pas dangereux en soi, mais cela joue sur l'inertie du turbo car l'air renvoyé dans l'admission par une DV à recirculation évite au tu...

Je suis d'accord avec toi mais la législation française n'a pas la même vision de la sécurité ... Si tu modifies un élément, même si c'est pour améliorer, cest illégal... car tu as "modifié" les caractéristiques du véhicule ce qui peut représenter un danger pour toi et autrui ... Mais je c...

En fait, tu dois comprendre que ce ne sont pas parce que des éléments ont été homologués dans une voiture, que cela est légal des les intégrer dans une autre voiture. Les pièces de la R26-R ont été homologuées pour la R26-R et seulement pour elle. Chaque modèle a été homologué selon un cahier des ch...

Salut, Dès lors que tu modifies les caractéristiques d'un véhicule, il est considéré comme "non homologué" sur route ouverte, et cela même s'il s'agit des éléments de sécurité tels que arceau etc.. La R26-R a été homologuée à son époque avec des équipements spécifiques propres à ce modèle,...

je trouve ça correct, pour 20K€ après, il la laisse en dessous de sa côte, donc pas choquant qu'il y ait deux ou trois petites choses qui vont pas... pour le siège, rien de grave, à toi de voir surtout si ça te gêne ou pas ... moi perso je m'en fiche, c'est juste pour la future revente que ça peut p...

Salut, Le prix est vraiment bien placé pour une RB8, j'avais acheté la mienne un poil plus cher avec 40 000 kms mais chez un concessionnaire. j'avais excatement le même soucis au niveau du siège conducteur, en effet le cuir est plutôt fragile... Mais le garage avait fait passer ce problème en garant...

salut,
l'électrovanne du turbo, tu l'as changée ?
car ton problème vient uniquement du fait que celle-ci n'est plus correctement commandée et du coup la gestion passe en mode dégradé car le flux n'est plus régulé par la WG

pour avoir eu des B14 sur mon ex 147 GTA, je peux t'assurer qu'ils sont bien plus fermes que les CUP de la MRS...
presque inconduisible sur routes dégradées ....

Et bien évidemment SP98 obligatoire, voire plus

Oui tu peux avoir du cliquetis en stage 1, 2, 3 ... 10 ! Même avec une gestion d'origine c'est possible si tu as une déficience quelque part... Après de ne pas avoir decatalyse forcément cela entraîne une hausse des EGT ... d'où l'intérêt d'avoir une AFR assez riche pour refroidir ;-) Évidemment l'é...

Comment a t'il déterminé qu'il avait un problème de cliquetis ?
Il faudrait connaître les EGT et L'AFR ainsi que l'avance pour se faire une idée . ..
Sans decata, c'est propice à augmenter les EGT ....
D'où l'importance de connaître les valeurs d'AFR notamment en PMax
@+

J'ai hésité avec les DS UNO sur la mienne, mais du coup je suis rerparti sur de l'origine Renault. Elles ne sont pas trop bruyantes? C'était ma principale crainte car vu les matériaux utilisés et le coefficient de friction ... Je garde un mauvais souvenir sonore de mes CL RC6 ... un train en gare :s...

perso, si tu fais pas de piste, je ne vois aucun intérêt d'améliorer le châssis ... la version cup est déjà ultra efficace sur route .. quand tu commenceras à sentir la limite de la voiture sur route, c'est que tu passes déjà vraiment très fort ... pour moi la vraie "amélioration" reste au...

tu vas dans n'importe quelle concession Renault, ils pourront te vendre de la RN-TECH
j'ai acheté le bidon de 2L à 23€, et de mémoire le 5L tourne dans les 55€ ..
perso, je préfère mettre 10€ de plus et prendre l'huile préconisée..
@+

Pour l'échangeur, j'aurai tendance à te conseiller le WAGNER (http://www.optimiz-access.fr/echangeur-wagner-megane-3-rs.html) qui est vraiment TOP :cool: Certains ont déjà eu quelques soucis avec le FORGE car il a tendance à recouvrir en partie le radiateur d'eau ce qui peut être gênant en utilisati...

A noter que la SXR 900 n'est quasiment plus en stock dans les garages Renault, elle a été remplacée par l'ELF EVOLUTION RN-TECH 5W-40 https://www.renault-retail-group.fr/ser ... ision.html

Salut,
Tout est là : http://www.total.fr/mon-vehicule/precon ... oteur.html
Il suffit de faire une recherche par véhicule

Salut, Pour répondre à tes questions, selon mon avis et ma propre expérience : -- dump valve : le seul intérêt c'est de faire du bruit (pschiiiiit) si tu prends une DV à décharge externe. Sinon sur turbo d'origine ça ne sert à rien, le seul truc que tu vas gagner c'est des problèmes (fuites, etc). L...

Idem pour moi ça claque à bas régime, il n'y a rien à faire c'est la conception de la PK4 ...
La pignonnerie est bruyante mais solide, il vaut mieux ça qu'une boîte silencieuse et fragile

Salut,
Belle auto, par contre 30K€ ça fait mal au c**, même si il y a des pièces pour le stage 2 ...