Très raide dans l'ensemble par rapport à l'origine
Le top pour la piste, par contre attention sur route bosselée, la voiture rebondit car la détente est importante sur ces combinés.
Sinon produit au top

Tu peux les trouver chez Gontier Racing : http://www.megane-rs-online.com/chassis ... -mrs3.html
Excellent produit, j'en avais sur mon ex- 147 GTA

Sûrement fuite de sural
Quand le turbo est HS, généralement tu l'entends (siffle très fort), tu consommes (beaucoup) d'huile, et les pressions sont un peu aléatoires.

https://www.facebook.com/renaultsport/photos/pb.218879784976.-2207520000.1400251656./10150474438354977/?type=3&theater

Apparemment, ce ne sera pas la R qui obtiendra le record.

Connaît-on la fourchette de prix de ce pneu pour nos montes de megane ? (235/40/18) ?

J'ai pu voir la vidéo , au temps pour moi, fausse manipulation
Effectivement tu as plutôt un bruit de sifflement strident, moi je parlais plutôt d'un bruit d'aspiration au ralenti.
Tu as quelle config ? Decata ? Stock ?

Sur le portable ça ne passe pas

On peut pas lire ta vidéo
Par contre, le turbo siffle au ralenti , il n'y a rien d'anormal à ça. Sur la mienne, le turbo siffle au ralenti.
Car tant qu'il y a des gaz d'échappement, la turbine tourne!

Ouais d'un autre coté, "les forces de l'ordre" ne doivent pas les ménagé. Un moteur turbo demande plus de soin qu'un athmo, tu crois vraiment qu'il laisse chauffer et refroidir les moteurs .... :cyclopsani: +100 Quand ils sont en intervention, ils se demandent pas si l'huile est à tempéra...

LOL le bleu alpin et les stripping F1 Team m'ont induit en erreur

J'ai édité mon post, désolé j'avais cru que c’était une r25

Vu l'état de l'auto, je la trouve tout à fait dans une fourchette de prix plus que convenable ;-) Le problème quand on vend, c'est que plus on met ce genre de voiture à un prix très bas, plus on fait baisser sa côte générale ... N'oublions pas qu'il s'agit tout de même ici d'une série limitée à 1500...

Me souviens pas de la référence, mais quand je voulais changer la mienne il y a un an, la lame coûtait environ 120€ chez Renault.
Du coup je l'ai jamais changé, faut pas abuser non plus

Welcome ami toulousain!

C'est normal de mettre moins de pression à froid, 2bars à froid donneront 2,3 / 2,4 bars à chaud

s.tillet a écrit:Une réponse de DIGI ?

Effectivement ça nous éclairerait

Perso je comprends pas ces valeurs
D'origine t'as une caisse qui marche pas, une fois reprogrammée t'as un avion de chasse avec un couple de tracteur

perso moi je trouverai inquiétant une voiture qui sort 230 au lieu de 265 annoncé origine, j'aurai fait un 2 nd test sur un autre banc et si confirmé voir ça avec renault pour analyser le pb avant de faire reprog.... +10000 Surtout avec une auto neuve et sous garantie :shock: Moi je pense plutôt à ...

Bienvenue
La rs500 est juste abusément magnifique
La megane aussi hein

Franchement je crois que j'ai jamais vu une m3rs (sauf soucis mécanique) ne pas sortir au minimum les valeurs annoncées ;-) Ce qui est encore plus étonnant c'est que cela donne l'impression d'une auto qui aurait un soucis d'origine mais qui bizarrement sort quand même ses valeurs une fois reprog ......