Moi je ne me prononce pas, mais j'apporte les M&M'S

Si tu as une bonne gestion aux petits oignons, tu ne perds aucun couple, ce sont des idées reçues, j'ai du 76mm et sort 431,2NM en stage 2 ...
Pour fiabiliser ton stage 1, peu de pièces suffisent, je te conseille tout de même un échangeur qui fiabilisera tes t° d'admission

Sur la facture c'est indiqué, si c'est échange standard ils sont obligés de le noter. Es tu retourné voir le chef d'atelier pour savoir ce qu'il en pense? Vraiment bizarre cette affaire, sur la mienne je n'ai aucun bruit de boite (bon en même temps c'est une NDO de M2RS, décata et vidée, je suis sou...

c'est une boîte neuve ou échange standard ?

En même temps, les 39 k€ sont largement justifiés, le directeur de Renault lui a remis les clés en mains propres quand même

A ta place je ferai faire un deuxième passage au Clip dans un autre garage, car souvent c'est simplement un capteur de roues ;-) Parce que centrale ABS HS, c'est quand même rare, au pire tu peux en trouver d'occaze, mais si cela est bien cette panne, oui fait une réclamation car cette pièce normalem...

Sur ma GTA (décidément j'ai pas eu de pot avec :lol: :lol: ) j'avais un léger sifflement, aléatoire et très irrégulier, du style un coup ça siffle, un coup plus rien... On a démonté la distri complète (amuse toi sur un v6 :alien: ) car à priori ça venait de ce coin là, tout ça pour se rendre compte ...

Bon, d'abord je crois qu'il faut essayer de voir le bon côté des choses, tu repars avec une boîte neuve, ce qui n'est pas négligeable, que ce soit pour ta propre utilisation ou bien pour une future vente. Maintenant, je comprends ta frustration, j'ai vécu la même histoire chez Alfa Romeo pour mon ex...

Attention, Renault a, vis-à-vis de toi et de cette réparation, une obligation contractuelle de résultat. Si cela ne vient pas de la boîte, ils se doivent de trouver la panne exacte et d'y remédier, étant donné que tu as payé et effectué les démarches pour ne plus avoir ce sifflement. Donc, je serai ...

Il nous faudrait une photo du bloc pour pouvoir connaître la version exacte du f4r

Bizarre cette histoire, tu es bien certain que ton sifflement vient de la boîte ? Tu peux très bien être en valeur négative au RS Monitor (dépression dans le collecteur d'admission) mais le turbo charge quand même, même au ralenti il souffle ;-) En tout cas j'espère que rien de grave à nouveau pour ...

faut dire que celle là, elle est collector

Tu commences toujours par l'étrier le plus opposé à la centrale ABS et tu finis par celui le plus proche pour être sûr de vider tout l'air ;-) Donc normalement tu fais : étrier ARG, étrier ARD, étrier AVG, étrier AVD Tout est expliqué ici ---> http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=23&t=8...

Surtout que, dans cette annonce, le gars annonce 286cv avec 900 grammes de pression

Ebay

C'est un autocollant
Il te faudra de prévoir d'en racheter une paire si tu veux garder le Brembo

C'est normal il s'agit des Dunlop RT, ce sont les TT qui sont nazes, il y a déjà un sujet là-dessus. ;-) +1000 Comme je disais plus haut (et cela plusieurs fois :-? ) le Dunlop SP Sport Maxx RT est un super pneu, j'en ai aux 4 coins sur ma R25, rien à leur reprocher (si ce n'est une usure rapide, m...

oué comme tu dis , tout ça pour une histoire de banquette ..... Sur circuit , j'enlève la banquette , la roue de secours , le fond plat et............ je m'éclate !!!!! le bruit est bien plus présent , le cul plus joueur , mais le principal pour moi et que je m'éclates avec cette mégane ....... N'e...

Je disais tout ce débat pour une banquette de 20kgs ....
Pas en rapport avec ton post geo

Tout ça pour une banquette AR